Новость
Уважаемые коллеги!
Наша новая статья "Знаки безопасности для использования в чистых помещениях" вышла на сайте sdelanounas.ru! Приглашаем ознакомиться по ссылке: https://sdelanounas.ru/blogs/122610/

19-дюймовые шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М-19” (для установки в 19-дюймовые шкафы, стойки)

Изображение товара

Описание товара

Шины ШЗУП-М-19” предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин. Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.

Скачать техническое описание в PDF

Назначение

Шины ШЗУП-М-19” предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин. Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.

Шины ШЗУП-М-19” предназначены для установки в 19-дюймовые:

  • телекоммуникационные, серверные шкафы и стойки с оборудованием;
  • распределительные (РЩ) или главные распределительные (ГРЩ) щиты;
  • стойки с электрооборудованием.

Особенности шин ШЗУП-М-19”:

  • повышенная надежность и стабильность во времени сопротивления контактов, в том числе в жестких условиях эксплуатации, антикоррозионное покрытие;
  • понятный и технически обоснованный алгоритм выбора при проектировании;
  • удобство и высокая скорость монтажа.

shzup-m-19-ris-1

Рисунок 1. Внешний вид шины ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8 (вариант размещения шины
с габаритными размерами 1U - 40х4х482,6 мм, в 19-дюймовой стойке)

.

1. Технические характеристики

1.1 Материал и покрытие шин ШЗУП-М-19”

Шины ШЗУП-М-19” изготавливаются из медных мягких электротехнических шин прямоугольного сечения. Марка меди не ниже М1 по ГОСТ 859-2001, удельное электрическое сопротивление при температуре 20 °C не более 0,01724 мкОм*м.

На контактную поверхность шин нанесено антикоррозионное покрытие, не ухудшающее ее электрические свойства.

Механизм покрытия шин следующий: на поверхность шин со стороны установки наконечников (см. рис.1) при заданном температурном режиме наносится фторсодержащее поверхностно-активное вещество (ПАВ). В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в результате испарения растворителя возникает мономолекулярное покрытие толщиной от 4 до 10 нм.

После закрепления на поверхности эта пленка обладает высокими гидрофобизирующими свойствами, хорошей химической стабильностью, высокой термической стойкостью и рядом других положительных качеств, в том числе способностью защитить обработанную поверхность от окисления. При этом обеспечивается стабильный во времени электрический контакт поверхности шины и кабельного наконечника.

1.2 Система обозначений 19-дюймовых шин ШЗУП-М-19”

Шины ШЗУП-М-19” имеют понятную систему обозначений состоящей из двух частей.

В первой части названия указывается: -материал шины; -количество контактных рядов; - вид контактного соединения; - материал крепежа; - длина шины.

Структура системы обозначения 19-дюймовых шин ШЗУП-М-19” часть 1.

shzup-m-19- ris-struktura-1

Вторая часть названия несёт следующую информацию: - количество контактных соединений; - диаметр стержней контактных соединений.

Структура системы обозначения 19-дюймовых шин ШЗУП-М-19” часть 2.

shzup-m-19-ris-struktura-2

Примеры обозначения и расшифровки шин ШЗУП-МК-19”

Шина ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - один (нет буквы);
  • вид контактного соединения - гайка-заклёпка(К);
  • материал крепежа - оцинкованная сталь (нет буквы);
  • длина шины 19-дюймов (19”);
  • количество контактных соединений 10 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (10 контактов М6);
  • количество контактных соединений 2 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (2 контакта М8).

Шина ШЗУП-МДОН-19” 20-М6/4-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - два (Д);
  • вид контактного соединения - отверстие (О);
  • материал крепежа - нержавеющая сталь (Н);
  • длина шины 19-дюймов (19”)
  • количество контактных соединений 20 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (20 контактов М6);
  • количество контактных соединений 4 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (4 контакта М8).

1.3 Контактные соединения

Подключение медножильных кабелей к шине осуществляется с помощью медных луженых кабельных наконечников через болтовое соединение. Крепежные элементы поставляются в комплекте с шинами (в сборе, установленные в отверстия, гайки-заклепки или винты). Кабельные наконечники в стандартный комплект поставки шин не входят и могут быть поставлены дополнительно.

Контактные отверстия, гайки-заклепки и винты могут располагаться, как в один ряд для шин ШЗУП-МО-19”, ШЗУП-МК-19”, ШЗУП-МВ-19”, так и в два ряда для шин ШЗУП-МДО-19”, ШЗУП-МДК-19”, ШЗУП-МДВ-19”. Стандартное исполнение – со стальным оцинкованным крепежом (болты, гайки, гайки-заклепки, винты). Имеется так же исполнение с крепежом и гайками-заклепками из нержавеющей стали (ШЗУП-МКН-19”, ШЗУП-МДКН-19”). Для применения в условиях мощных высокочастотных излучений должны использоваться шины с крепежом из латуни (ШЗУП-МОЛ-19”, ШЗУП-МДОЛ-19”).

Медные электролитически луженые наконечники обеспечивают надежный контакт и имеют широкую номенклатуру, что позволяет подключить к контактному стержню конкретного диаметра кабели с различным сечением жил (см. таблицу 1).

Контактные соединения в зависимости от исполнения шин могут быть трёх видов:

1) Шины типов ШЗУП-МК-19” и ШЗУП-МДК-19” обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной с помощью, установленной в шине контактной гайки – заклепки (см.рис.2).

2) Шины типов ШЗУП-МО-19” и ШЗУП-МДО-19” обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через отверстие (см.рис.3);

3) Шины типов ШЗУП-МВ-19” и ШЗУП-МДВ-19” обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через винт запрессовочный (см.рис.4);

Таблица 1. Диаметры контактных стержней наконечников и сечения подключаемых жил

Диаметр контактного стержня

Сечение жилы провода (кабеля), мм²

Наконечники по ГОСТ 7386- 80

Наконечники по DIN 46235

Наконечники НКИ по
ТУ 3424-001-59861269-2004

М4

3 / 4 / 5

-

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М5

3 / 4 / 5 / 6 / 10

6 / 10

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М6

3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 16 / 25

6 / 10 / 16 / 25 / 35

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М8

16 / 25 / 35 / 50

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95

1.0÷2.5/2.5÷6.0

М10

35 / 50 / 70 / 95

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

2.5÷6.0

М12

50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185 / 240 / 300

-

Примечание. Вместо корончатой шайбы возможна комплектация шин болтами или гайками с зубчатым фланцем.

shzup-m-19-ris-2 Рисунок 2. Контактное соединение шин ШЗУП-МК-19” и ШЗУП-МДК-19” через гайку-заклёпку (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт с зубчатым фланцем; 4 – контактная гайка- заклепка).
shzup-m-19-ris-3 Рисунок 3. Контактное соединение шин ШЗУП-МО-19” и ШЗУП-МДО-19” через отверстие (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт; 4 – гайка с зубчатым фланцем).
shzup-m-19-ris-4 Рисунок 4. Контактное соединение шин ШЗУП-МВ-19” и ШЗУП-МДВ-19” через винт запрессовочный (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – винт запрессовочный; 4 – гайка с зубчатым фланцем).

Важной особенностью шин ШЗУП-М-19” является стойкость к электрохимической коррозии в местах контактных и механических соединений, что достигается:

  • антикоррозийным покрытием контактной поверхности шин;
  • при установке гаек-заклепок контактирующие поверхности сталь/медь покрываются тонким слоем электропроводящей смазки;
  • для применения в атмосфере с содержанием коррозионно-активных агентов применяются шины с крепежом из хромистой нержавеющей стали и антикоррозионным покрытием как контактной, так и обратной поверхности.

Даже в жестких условиях эксплуатации обеспечивается надежный контакт, так как основное пятно контакта кабельного наконечника приходится на медную шину, таким образом в месте контакта наконечника с шиной не возникает недопустимых контактов металлов (см. таблицу 2). Еще более увеличить надежность контакта позволяет применение никелированных наконечников или электропроводящей контактной смазки (при сборке контактов).

Таблица 2. Допустимость контактов металлов в изделиях (по ГОСТ 9.005-72)

Условия эксплуатации

Средние атмосферные условия

Жесткие и очень жесткие атмосферные условия

металл

сталь хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь хромистая

+

+

+

+

+

0

оловянное покрытие

+

+

+

+

+

+

медь

+

+

+

0

+

+

Никель, никелированное покрытие

+

+

+

+

+

+

Примечание: «+» - допустимая пара; «0» - возможна незначительная коррозия. 

1.4 Базовые конструкции шин ШЗУП-М-19” для установки в 19-дюймовые шкафы и стойки

Конструкция подразумевает изготовление шины длиной 19-дюймов (L=482,6 мм) со следующими базовыми размерами:

1) Шины ШЗУП-МК-19”, ШЗУП-МО-19” и ШЗУП-МВ-19” имеет габаритный размер 4х40х482,6 мм что укладывается в размер высоты специального оборудования в 1U, сечение 40х4 мм2 (шины с одним рядом контактов);

2) Шины ШЗУП-МДК-19”ШЗУП-МДО-19” и ШЗУП-МДВ-19” имеет габаритный размер 4х80х482,6 мм или 2U, сечение шины 80х4 мм2 (шины с двумя рядами контактов);

3) Шины ШЗУП-МУК-19”ШЗУП-МУО-19” и ШЗУП-МУВ-19” имеет габаритный размер 4х20х482,6 мм или 1/2U, сечение 20х4 мм2 (шины с одним рядом контактов).

Расшифровка обозначений приведена в п.1.2.

На рисунке 6 указаны базовые габаритные размеры шин ШЗУП-М-19”, которые имеют монтажные отверстия для крепления винтами в стандартные стойки и шкафы 19”-дюймовой конструкции.

Поверхность шин разделена на монтажные площадки (см.рис.6), на которых выполнены монтажные отверстия и контактные поля. На контактных полях располагаются контактные площадки (см. рис.5) в которых выполнены отверстия, винты запрессовочные или установлены гайки-заклепки для контактных болтов. Каждое контактное поле имеет стандартную высоту 40 мм (для узкой 20мм), таким образом, на двухрядной шине располагаются два поля одинаковой длины.

Следует учитывать, что ширина шин несколько меньше, чем стандартные размеры блоков и панелей 1U высотой 2U (1U = 1,75 дюйма = 44,4 мм, стандартный размер панели равен 43,7 мм, с учетом зазоров). Увеличенный зазор используется для прокладки кабелей заземления из внутреннего объема стойки к контактной поверхности.

 shzup-m-19-ris-5

 Рисунок 5. Габаритные размеры контактных площадок на одном контактном поле для шин ШЗУП-М-19”

На рисунке 6 указаны габаритные размеры шин, монтажных площадок и контактных полей:

  • рисунок 6а - одно контактное поле высотой 20мм, один контактный ряд;
  • рисунок 6б- одно контактное поле высотой 40мм, один контактный ряд;
  • рисунок 6в- два контактных поля высотой 40мм каждое, два контактных ряда).

 shzup-m-19 -ris-6

Рисунок 6. Габаритные размеры шин ШЗУП-М-19”

1.5 Количество и размещение контактов на шинах ШЗУП-М-19”

Как показано в п.1.4 базовые конструкции шин имеют «контактные поля», на которых распределяются «контактные площадки» (см. рис. 5). На «контактных площадках» устанавливаются гайки-заклепки, винты запрессовочные или размещаются контактные отверстия для различных диаметров контактных стержней. Каждому диаметру контактного стержня соответствует контактная площадка определенных размеров, в центре которой выполняется отверстие или устанавливается гайка-заклепка, винт запрессовочный. Таким образом, на контактном поле может быть размещено определенное количество контактных площадок различных размеров.

Соответствие размера контактной площадки и диаметра контактного стержня показано в таблице 3. Размеры контактных полей приведены в таблице 4.

Таблица 3. Размеры контактных площадок

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Примечание: для винта запрессовочного М4 размер контактной площадки 24х40, остальные размеры соответствуют табличным.

Таблица 4. Размеры и количество контактных полей

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей (рядов), шт.

Длина контактного поля (ряда), мм

ШЗУП-МУ-19”

4х20х482,6

1

400

ШЗУП-М-19”

4х40х482,6

1

400

ШЗУП-МД-19”

4х80х482,6

2

800

Возможны также пропуски между контактными площадками. Для удобства разметки и расчетов размер пропусков кратен 10 мм.

В качестве примера приведем размещение контактных площадок на базовой конструкции шин ШЗУП-МК-19” 10-М6/2- М8 (см.рис.7). Длина контактного поля составляет 400 мм. На нем размещены контактные площадки М6 – десять штук, М8 – две штуки в один ряд. Для расчета длины контактного поля, занятого контактами, берем данные из таблицы 3, производим расчет 10х30 (М6) + 2х36 (М8) = 372 мм.

Остается свободно контактное поле длиной 28 мм или по 14мм с каждой из сторон.

 shzup-m-19-ris-7

Рисунок 7. Размещение контактных площадок на базовой конструкции шин ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8

В названии шины указывается только базовая конструкция, тип контактных соединений, количество и диаметр контактных стержней контактов (см. п. 1.2).

Размещение контактных площадок производится следующим образом:

По умолчанию, на основании количества контактов, указанных в запросе:

1) На однорядных шинах с одним контактным полем слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром (см. рис. 7).

2) На двухрядных шинах с одним контактным полем слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром. При этом в обоих рядах расположение контактов одинаково. В том случае, если количество контактов определенного диаметра нечетное, то контакт располагается в верхнем ряду, а в нижнем ряду место остается свободным.

3) В том случае, если шина имеет два или более контактных поля, то контакты равномерно распределяются между контактными полями.

Типовые конструкции шин ШЗУП-М-19”.

Типовые, наиболее распространенные конструкции, имеют четко определенные количество и расположение контактов, которые приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

Изготовление шины ШЗУП-М-19” по техническому заданию заказчика.

Имеется возможность изготовления шины по техническому заданию заказчика, в техническом задании указываются количество и размещение контактных площадок на базовых конструкциях шин. Каждое техническое задание получает оригинальный номер и сохраняется в базе данных производителя. Составить задание можно самостоятельно, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание».

1.6 Эксплуатационные характеристики шин ШЗУП-М-19”

В таблице 5 приведены обобщенные технические данные на все базовые конструкции шин. Типовые шины ШЗУП-М-19” указаны в документе «Шины ШЗУП- М. Типовые конструкции». Вес шин, изготавливаемых по техническому заданию заказчика, может быть рассчитан при его составлении.

Таблица 5. Эксплуатационные данные базовых конструкций ШЗУП-М- 19”

Базовые конструкции
Технические данные шин

ШЗУП-МО/МДО 
ШЗУП-МОЛ/МДОЛ
ШЗУП-МК/МДK
ШЗУП-МВ/МДВ

ШЗУП-МКН
ШЗУП-МДКН

Начальное сопротивление контактного соединения, не более*

50 мкОм

50 мкОм

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

УХЛ 3.1
УХЛ 2.1

УХЛ 2, УХЛ 5, М 2.1

Тип атмосферы по ГОСТ 15150-69

I

II

Группа ответственности по СТП Commeng-001-2014

4-ГО, по заказу может быть поднята до 3-ГО

Срок службы, не менее, лет

7

7

Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию

18 месяца

Гарантийный срок с даты выпуска, не более

24 месяца

* Контакты собраны в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. Измерялось падение напряжения на контакте при токе 40 А. Сопротивление определялось расчетным путем. Данные приведены для диаметра штыря 4 мм.

1.7 Вес базовых конструкций шин ШЗУП-М- 19”

Вес базовых конструкций шин зависит от следующих параметров:

  • количества контактных рядов (Нет буквы- один ряд; Д-два ряда; У-один ряда);
  • вида контактного соединения (К-гайка-заклёпка; О-отверстие; В-винт запрессовочный)

В таблицах 6 и 7 указаны параметры при помощи, которых можно определить вес шины ШЗУП-М- 19” с крепежом.

Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М-19” с крепежом указан в таблице 8.

Таблица 6. Вес базовой конструкции шин ШЗУП-М-19” без крепежа

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей (рядов), шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МУ-19”

4х20х482,6

1

346

ШЗУП-М-19”

4х40х482,6

1

696

ШЗУП-МД-19”

4х80х482,6

2

1392

Таблица 7. Вес крепежа шин ШЗУП-М-19” в зависимости от контактного соединения

Вид контактного соединения

Диаметр контактного стержня

Состав крепежа

Вес крепежа не более, гр.

К-гайка-заклёпка

М4

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

3

М5

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

5

М6

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

11

М8

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

22

М10

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

30

М12

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

52

О-отверстие

М4

Болт + шайба зубчатая + гайка

3

М5

Болт + шайба зубчатая + гайка

4

М6

Болт + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Болт + гайка с зубчатым фланцем

23

М10

Болт + гайка с зубчатым фланцем

40

М12

Болт + гайка с зубчатым фланцем

61

В-винт запрессовочный

М4

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + гайка

3

М5

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + гайка

5

М6

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

23

Таблица 8. Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М-19” с крепежом

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей (рядов), шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8

4х40х482,6

1

850

ШЗУП-МДК-19” 20-М6/4-М8

4х80х482,6

2

1700

ШЗУП-МК-19” 8-М8/2-М10

4х40х482,6

1

932

ШЗУП-МДК-19” 16-М8/4-М10

4х80х482,6

2

1864

ШЗУП-МДК-19” 12-М8/4-М10/2-М12

4х80х482,6

2

1880

Пример расчета веса базовых конструкций шин ШЗУП-М-19”.

Шина ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем один контактный ряд (нет буквы) с контактным соединением гайка-заклёпка(К), где количество и диаметр контактных соединений 10 контактов М6 и 2 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины(ШЗУП-М-19”) с одним контактным рядом (нет буквы), который равен 696 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения гайка-заклёпка (К) и вес:-для 10-ти контактов М6(11гр.) 10х11=110гр; -для 2-х контактов М8(22гр.) 2х22=44гр.

Итого: вес шины с крепежом 696+110+44=850гр.

Шина ШЗУП-МДОН-19” 20-М6/4-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем два контактных ряда (Д) с контактным соединением отверстие (О), где количество и диаметр контактных соединений 20 контактов М6 и 4 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины(ШЗУП-МД-19”) с двумя контактными рядами (Д), который равен 1392 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения отверстие (О) и вес: -для 20-ти контактов М6(11гр.) 20х11=220гр; -для 4-х контактов М8(23гр.) 4х23=92гр.

Итого: вес шины с крепежом 1392+220+92=1704гр.

2. Указания по выбору шин

2.1. Выбор шин должен производиться исходя из количества и сечения

подключаемых проводников. Благодаря широкому ассортименту наконечников имеется возможность подключать с помощью одного и того же контактного стержня кабели с различными диаметрами жил. (см. табл.1, п.1.3). Рекомендуется избегать крайних значений диаметров жил, например, для жилы сечением 25 мм² следует выбрать стержень М8 (наконечник ТМЛ 25-8-8 по ГОСТ 7386-80). Каждому контактному стержню соответствует контактная площадка (см. таб. 3)

2.2. После определения количества и диаметра контактных стержней (контактных площадок) следует определить необходимые размеры контактных полей (рядов) (см. п.1.5 табл. 4)

2.3. В зависимости от необходимого количества контактов выбирается базовая конструкция для установки в стойки 19“-дюймов (см. п.1.4), с одним или двумя рядами контактов.

2.4. В зависимости от условий применения выбирается материал крепежа:

- стандартный вариант - оцинкованная сталь (ШЗУП-М-19”); - для применения в условиях высокой влажности, наличии коррозионно-активных веществ в воздухе, повышенных требованиях к надежности - нержавеющая сталь (в обозначении добавляется буква «Н» - ШЗУП-МН-19”); -для применения в условиях мощных электромагнитных полей – латунь (в обозначении добавляется буква «Л» - ШЗУП-МЛ-19”).

2.5. Выбор типа контактов. При выборе контактов существуют ограничения: - шины с крепежом из нержавеющей стали изготавливаются только с гайками-заклепками (ШЗУП-МКН-19”, ШЗУП-МДКН-19”);

- шины с крепежом из латуни изготавливаются только с отверстиями (ШЗУП-МОЛ-19”, ШЗУП- МДОЛ-19”);

Если конструкция позволяет, рекомендуется выбирать шины с гайками-заклепками, так как при незначительном увеличении цены это дает значительное снижение трудоемкости монтажа, делает более удобным обслуживание - особенно при установке шин в стойку 19”(в данном случае применение шин с гайками-заклепками настоятельно рекомендуется).

Смотри так же п.5 настоящего описания «Информация для заказа».

3. Краткие указания по монтажу и эксплуатации

3.1 Кабели заземления, подключаемые к шине, должны быть закреплены таким образом, чтобы их вес не прикладывался к местам крепления шины.

3.2 При монтаже следует использовать, в зависимости от условий применения, медные луженые, никелевые или никелированные наконечники.

3.3 При эксплуатации шины в условиях повышенной влажности, а также химически агрессивных сред следует использовать электропроводящую контактную смазку.

3.4 При сборке контактных соединений должны соблюдаться крутящие моменты для болтовых соединений в соответствии с ГОСТ 10434-82.

3.5 Для соединения рядом установленных ШЗУП-М-19” следует использовать гибкие многопроволочные плетеные шины с наконечниками.

4. Маркировка и упаковка. Комплект поставки.

4.1 Непосредственно на шину маркировка не наносится. Название шины и дата ее выпуска указываются в прилагаемом к шине паспорте.

4.2 Шины упаковываются в индивидуальную герметичную упаковку из полиэтилена. Для перевозки шины укладываются в упаковку из картона.

4.3 В комплект поставки входит крепеж (болты, гайки, шайбы) и паспорт.

4.4 Так же по заказу могут быть поставлены кабельные наконечники.

5. Информация для заказа

5.1 Шины ШЗУП-М-19” изготавливаются в соответствии с ТУ 3449-003-38164566- 2012 по данному техническому описанию.

5.2 Имеется две возможности заказать необходимую шину:

а) Выбрать типовую конструкцию шин, которая имеет четко определенные

количество и расположение контактов. Описание и названия типовых конструкций приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

б) В том случае, если типовая конструкция не подходит, заказчик самостоятельно или с помощью специалистов техподдержки COMMENG составляет техническое задание, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание».

Следует учитывать, что стоимость шин типовых конструкций, как правило, дешевле, чем шин, изготавливаемых по техническому заданию.

5.3 При заказе типовой шины указывается ее название, состоящее из наименования базовой конструкции (см. п. 1.2 и 1.4), количества и размеров контактов (см. п. 1.5, таб. 3 и 4).

5.4 При заказе шины в соответствии с техническим заданием заказчика в счете, а также в финансовых и отгрузочных документах указывается номер технического задания.

5.5 В случае поставки шин по договору, техническое задание является приложением к договору. В прочих случаях подписанное заказчиком или проектной организацией техническое задание может быть передано по E-mail.

Пример заказа: шина ШЗУП-МК-19” 2-М8/10-М6 (расшифровка см. п. 1.2)

Производитель COMMENG (ООО «КОММЕНЖ»)

Последнее обновление: 19.12.2017



Документы, подтверждающие соответствие Оборудование

Сертификат соответствия № ТС RU C-RU.МЛ66.В.04621
Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М

Стандартная номенклатура шин ШЗУП-М-19″ позволяет изготовить широкий ассортимент изделий на основе стандартных технических решений. Технические решения отражаются в названии шины при заказе по следующему алгоритму.

1. Выбор базовой конструкции шины ШЗУП-М-19″ (см. ТО п.п. 1.4), заключается в выборе размера шины и типа контактного соединения.

Таблица 1.

Размер, мм

Высота в U-юнитах

Общая длина контактного поля, мм

Тип контактного соединения

О - отверстие

К - гайка-заклёпка

В - винт запрессовочный

482,6(19″) х 20 х 4

1/2U

400

ШЗУП-МУО-19″

ШЗУП-МУК-19″

ШЗУП-МУВ-19″

482,6(19″) х 40 х 4

1U

400

ШЗУП-МО-19″

ШЗУП-МК-19″

ШЗУП-МВ-19″

482,6(19″) х 80 х 4

2U

800

ШЗУП-МДО-19″

ШЗУП-МДК-19″

ШЗУП-МДВ-19″

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-19″ имеет размер – 482,6(19″) х 40 х 4 мм, тип контактного соединения – К(гайка-заклёпка), общую длину контактного поля – 400мм.

2. Тип крепежа (см. ТО п.п. 1.3 и 2.4-2.5)

Таблица 2.

Материал крепежа

Ограничения по типу контактного соединения

Стандартный (по умолчанию) - оцинкованная сталь

Нет ограничений

Н - нержавеющая сталь.

Нет ограничений

Л - латунь

только с отверстиями

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-19″ имеет стандартный крепёж из оцинкованной стали – без указания буквы.

Если необходим крепёж из нержавеющей стали, то в названии шины указывается буква Н – шина ШЗУП-МКН-19″.

3. Выбор количества контактов их диаметр, размеры контактных площадок и расчёт длины контактного ряда (см. ТО п.п. 1.5)

Таблица 3.

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки, мм

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Тип контактного соединения

О – отверстие

+

+

+

+

+

+

К – впрессованная гайка-заклёпка

+

+

+

+

+

+

В – впрессованный винт

+

+

+

+

-

-

«+» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра изготавливается.

«-» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра не изготавливается.

Пример выбора: планируем 10 контактов М6(10-М6) с размером контактной площадки 30х40мм и 2 контакта М8(2-М8) с размером контактной площадки 36х40 мм. Рассчитываем длину контактного ряда (см. ТО п.п.1.5), которая составит 372 мм. Определяем по таблице 1 в п.1 размер базовой конструкции шины ШЗУП-М-19″ по её общей длине контактного поля, в которое уместится рассчитанный контактный ряд. Выбираем шину ШЗУП-МК-19″ с общей длиной контактного поля 400 мм. Полное наименование: шина ШЗУП-МК-19″ 10-М6/2-М8 имеет 10 контактов с диаметром контактного стержня М6 и 2 контакта с диаметром контактного стержня М8.

4. Вид покрытия (см. ТО п.п. 1.1)

Таблица 4.

Вид

Толщина

Фторсодержащее поверхностно-активное вещество (по умолчанию)

4÷10нм

Олово – Висмут (по запросу)

9нм

Примечание: Возможен вариант изготовления шин толщиной до 8 мм

Если Вам не подходят шины из стандартной номенклатуры, то возможно изготовление шин в соответствии с техническими требованиями заказчика «Шины ШЗУП-М. Техническое задание»

Несколько вариантов типовых конструкций шин для каждой базовой конструкции шин ШЗУП-М

Таблица 5.

Наименование

Габариты

Вариант применение

Количество и диаметры контактов

Вид контактного соединения

Шины шириной 20мм(1/2U-юнит)

ШЗУП-МУО-19" 22-М4

20х482,6х4

Установка в стойке с оборудованием.

М4 – 22шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-19" 22-М4

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-19" 22-М4

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-19" 18-М5

М5 – 18шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-19" 18-М5

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-19" 18-М5

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-19" 14-М6

М6 – 14шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-19" 14-М6

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-19" 14-М6

впрессованные винты

Шины шириной 40мм(1U-юнит)

ШЗУП-МО-19"10-М6/2-М8

40х482,6х4

Установка в стойке с оборудованием.

Установка в РЩ или ГРЩ (19”) небольшой ЭПУ.

М6 – 10шт.;

М8 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-19"10-М6/2-М8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МВ-19"10-М6/2-М8

впрессованные винты

ШЗУП-МО-19“ 8-M8/2-M10

Установка в РЩ или ГРЩ (19”) ЭПУ.
Главная заземляющая шина.

М8 – 8шт.;

М10 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-19“ 8-M8/2-M10

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МП-19" (перфорированная)

М5 – 10шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

Шины шириной 80мм(2U-юнит)

ШЗУП-МДО-19"20-M6/4-M8

80х482,6х4

Установка в стойке с оборудованием, если имеется большое количество блоков (высокая или двухсторонняя стойка)

М6 – 20шт.;

М8 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-19" 20-M6/4-M8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДВ-19"20-M6/4-M8

впрессованные винты

ШЗУП-МДО-19"12-M8/4-M10/2-М12

Установка в РЩ или ГРЩ (19”) ЭПУ.
Главная заземляющая шина.
Установка в стойку с электрооборудованием.

М8 – 12шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-19"12-M8/4-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-19" (перфорированная)

М5 – 16шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

ШЗУП-МДО-19" 16-М8/4-М10

Установка в стойку с электрооборудованием

М8 – 16шт.;

М10 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-19" 16-М8/4-М10

впрессованные гайки-заклёпки



 


Скачать техническое описание в PDF

Назначение

Шины ШЗУП-М-19” предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин. Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.

Шины ШЗУП-М-19” предназначены для установки в 19-дюймовые:

  • телекоммуникационные, серверные шкафы и стойки с оборудованием;
  • распределительные (РЩ) или главные распределительные (ГРЩ) щиты;
  • стойки с электрооборудованием.

Особенности шин ШЗУП-М-19”:

  • повышенная надежность и стабильность во времени сопротивления контактов, в том числе в жестких условиях эксплуатации, антикоррозионное покрытие;
  • понятный и технически обоснованный алгоритм выбора при проектировании;
  • удобство и высокая скорость монтажа.

shzup-m-19-ris-1

Рисунок 1. Внешний вид шины ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8 (вариант размещения шины
с габаритными размерами 1U - 40х4х482,6 мм, в 19-дюймовой стойке)

.

1. Технические характеристики

1.1 Материал и покрытие шин ШЗУП-М-19”

Шины ШЗУП-М-19” изготавливаются из медных мягких электротехнических шин прямоугольного сечения. Марка меди не ниже М1 по ГОСТ 859-2001, удельное электрическое сопротивление при температуре 20 °C не более 0,01724 мкОм*м.

На контактную поверхность шин нанесено антикоррозионное покрытие, не ухудшающее ее электрические свойства.

Механизм покрытия шин следующий: на поверхность шин со стороны установки наконечников (см. рис.1) при заданном температурном режиме наносится фторсодержащее поверхностно-активное вещество (ПАВ). В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в результате испарения растворителя возникает мономолекулярное покрытие толщиной от 4 до 10 нм.

После закрепления на поверхности эта пленка обладает высокими гидрофобизирующими свойствами, хорошей химической стабильностью, высокой термической стойкостью и рядом других положительных качеств, в том числе способностью защитить обработанную поверхность от окисления. При этом обеспечивается стабильный во времени электрический контакт поверхности шины и кабельного наконечника.

1.2 Система обозначений 19-дюймовых шин ШЗУП-М-19”

Шины ШЗУП-М-19” имеют понятную систему обозначений состоящей из двух частей.

В первой части названия указывается: -материал шины; -количество контактных рядов; - вид контактного соединения; - материал крепежа; - длина шины.

Структура системы обозначения 19-дюймовых шин ШЗУП-М-19” часть 1.

shzup-m-19- ris-struktura-1

Вторая часть названия несёт следующую информацию: - количество контактных соединений; - диаметр стержней контактных соединений.

Структура системы обозначения 19-дюймовых шин ШЗУП-М-19” часть 2.

shzup-m-19-ris-struktura-2

Примеры обозначения и расшифровки шин ШЗУП-МК-19”

Шина ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - один (нет буквы);
  • вид контактного соединения - гайка-заклёпка(К);
  • материал крепежа - оцинкованная сталь (нет буквы);
  • длина шины 19-дюймов (19”);
  • количество контактных соединений 10 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (10 контактов М6);
  • количество контактных соединений 2 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (2 контакта М8).

Шина ШЗУП-МДОН-19” 20-М6/4-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - два (Д);
  • вид контактного соединения - отверстие (О);
  • материал крепежа - нержавеющая сталь (Н);
  • длина шины 19-дюймов (19”)
  • количество контактных соединений 20 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (20 контактов М6);
  • количество контактных соединений 4 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (4 контакта М8).

1.3 Контактные соединения

Подключение медножильных кабелей к шине осуществляется с помощью медных луженых кабельных наконечников через болтовое соединение. Крепежные элементы поставляются в комплекте с шинами (в сборе, установленные в отверстия, гайки-заклепки или винты). Кабельные наконечники в стандартный комплект поставки шин не входят и могут быть поставлены дополнительно.

Контактные отверстия, гайки-заклепки и винты могут располагаться, как в один ряд для шин ШЗУП-МО-19”, ШЗУП-МК-19”, ШЗУП-МВ-19”, так и в два ряда для шин ШЗУП-МДО-19”, ШЗУП-МДК-19”, ШЗУП-МДВ-19”. Стандартное исполнение – со стальным оцинкованным крепежом (болты, гайки, гайки-заклепки, винты). Имеется так же исполнение с крепежом и гайками-заклепками из нержавеющей стали (ШЗУП-МКН-19”, ШЗУП-МДКН-19”). Для применения в условиях мощных высокочастотных излучений должны использоваться шины с крепежом из латуни (ШЗУП-МОЛ-19”, ШЗУП-МДОЛ-19”).

Медные электролитически луженые наконечники обеспечивают надежный контакт и имеют широкую номенклатуру, что позволяет подключить к контактному стержню конкретного диаметра кабели с различным сечением жил (см. таблицу 1).

Контактные соединения в зависимости от исполнения шин могут быть трёх видов:

1) Шины типов ШЗУП-МК-19” и ШЗУП-МДК-19” обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной с помощью, установленной в шине контактной гайки – заклепки (см.рис.2).

2) Шины типов ШЗУП-МО-19” и ШЗУП-МДО-19” обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через отверстие (см.рис.3);

3) Шины типов ШЗУП-МВ-19” и ШЗУП-МДВ-19” обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через винт запрессовочный (см.рис.4);

Таблица 1. Диаметры контактных стержней наконечников и сечения подключаемых жил

Диаметр контактного стержня

Сечение жилы провода (кабеля), мм²

Наконечники по ГОСТ 7386- 80

Наконечники по DIN 46235

Наконечники НКИ по
ТУ 3424-001-59861269-2004

М4

3 / 4 / 5

-

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М5

3 / 4 / 5 / 6 / 10

6 / 10

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М6

3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 16 / 25

6 / 10 / 16 / 25 / 35

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М8

16 / 25 / 35 / 50

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95

1.0÷2.5/2.5÷6.0

М10

35 / 50 / 70 / 95

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

2.5÷6.0

М12

50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185 / 240 / 300

-

Примечание. Вместо корончатой шайбы возможна комплектация шин болтами или гайками с зубчатым фланцем.

shzup-m-19-ris-2 Рисунок 2. Контактное соединение шин ШЗУП-МК-19” и ШЗУП-МДК-19” через гайку-заклёпку (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт с зубчатым фланцем; 4 – контактная гайка- заклепка).
shzup-m-19-ris-3 Рисунок 3. Контактное соединение шин ШЗУП-МО-19” и ШЗУП-МДО-19” через отверстие (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт; 4 – гайка с зубчатым фланцем).
shzup-m-19-ris-4 Рисунок 4. Контактное соединение шин ШЗУП-МВ-19” и ШЗУП-МДВ-19” через винт запрессовочный (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – винт запрессовочный; 4 – гайка с зубчатым фланцем).

Важной особенностью шин ШЗУП-М-19” является стойкость к электрохимической коррозии в местах контактных и механических соединений, что достигается:

  • антикоррозийным покрытием контактной поверхности шин;
  • при установке гаек-заклепок контактирующие поверхности сталь/медь покрываются тонким слоем электропроводящей смазки;
  • для применения в атмосфере с содержанием коррозионно-активных агентов применяются шины с крепежом из хромистой нержавеющей стали и антикоррозионным покрытием как контактной, так и обратной поверхности.

Даже в жестких условиях эксплуатации обеспечивается надежный контакт, так как основное пятно контакта кабельного наконечника приходится на медную шину, таким образом в месте контакта наконечника с шиной не возникает недопустимых контактов металлов (см. таблицу 2). Еще более увеличить надежность контакта позволяет применение никелированных наконечников или электропроводящей контактной смазки (при сборке контактов).

Таблица 2. Допустимость контактов металлов в изделиях (по ГОСТ 9.005-72)

Условия эксплуатации

Средние атмосферные условия

Жесткие и очень жесткие атмосферные условия

металл

сталь хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь хромистая

+

+

+

+

+

0

оловянное покрытие

+

+

+

+

+

+

медь

+

+

+

0

+

+

Никель, никелированное покрытие

+

+

+

+

+

+

Примечание: «+» - допустимая пара; «0» - возможна незначительная коррозия. 

1.4 Базовые конструкции шин ШЗУП-М-19” для установки в 19-дюймовые шкафы и стойки

Конструкция подразумевает изготовление шины длиной 19-дюймов (L=482,6 мм) со следующими базовыми размерами:

1) Шины ШЗУП-МК-19”, ШЗУП-МО-19” и ШЗУП-МВ-19” имеет габаритный размер 4х40х482,6 мм что укладывается в размер высоты специального оборудования в 1U, сечение 40х4 мм2 (шины с одним рядом контактов);

2) Шины ШЗУП-МДК-19”ШЗУП-МДО-19” и ШЗУП-МДВ-19” имеет габаритный размер 4х80х482,6 мм или 2U, сечение шины 80х4 мм2 (шины с двумя рядами контактов);

3) Шины ШЗУП-МУК-19”ШЗУП-МУО-19” и ШЗУП-МУВ-19” имеет габаритный размер 4х20х482,6 мм или 1/2U, сечение 20х4 мм2 (шины с одним рядом контактов).

Расшифровка обозначений приведена в п.1.2.

На рисунке 6 указаны базовые габаритные размеры шин ШЗУП-М-19”, которые имеют монтажные отверстия для крепления винтами в стандартные стойки и шкафы 19”-дюймовой конструкции.

Поверхность шин разделена на монтажные площадки (см.рис.6), на которых выполнены монтажные отверстия и контактные поля. На контактных полях располагаются контактные площадки (см. рис.5) в которых выполнены отверстия, винты запрессовочные или установлены гайки-заклепки для контактных болтов. Каждое контактное поле имеет стандартную высоту 40 мм (для узкой 20мм), таким образом, на двухрядной шине располагаются два поля одинаковой длины.

Следует учитывать, что ширина шин несколько меньше, чем стандартные размеры блоков и панелей 1U высотой 2U (1U = 1,75 дюйма = 44,4 мм, стандартный размер панели равен 43,7 мм, с учетом зазоров). Увеличенный зазор используется для прокладки кабелей заземления из внутреннего объема стойки к контактной поверхности.

 shzup-m-19-ris-5

 Рисунок 5. Габаритные размеры контактных площадок на одном контактном поле для шин ШЗУП-М-19”

На рисунке 6 указаны габаритные размеры шин, монтажных площадок и контактных полей:

  • рисунок 6а - одно контактное поле высотой 20мм, один контактный ряд;
  • рисунок 6б- одно контактное поле высотой 40мм, один контактный ряд;
  • рисунок 6в- два контактных поля высотой 40мм каждое, два контактных ряда).

 shzup-m-19 -ris-6

Рисунок 6. Габаритные размеры шин ШЗУП-М-19”

1.5 Количество и размещение контактов на шинах ШЗУП-М-19”

Как показано в п.1.4 базовые конструкции шин имеют «контактные поля», на которых распределяются «контактные площадки» (см. рис. 5). На «контактных площадках» устанавливаются гайки-заклепки, винты запрессовочные или размещаются контактные отверстия для различных диаметров контактных стержней. Каждому диаметру контактного стержня соответствует контактная площадка определенных размеров, в центре которой выполняется отверстие или устанавливается гайка-заклепка, винт запрессовочный. Таким образом, на контактном поле может быть размещено определенное количество контактных площадок различных размеров.

Соответствие размера контактной площадки и диаметра контактного стержня показано в таблице 3. Размеры контактных полей приведены в таблице 4.

Таблица 3. Размеры контактных площадок

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Примечание: для винта запрессовочного М4 размер контактной площадки 24х40, остальные размеры соответствуют табличным.

Таблица 4. Размеры и количество контактных полей

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей (рядов), шт.

Длина контактного поля (ряда), мм

ШЗУП-МУ-19”

4х20х482,6

1

400

ШЗУП-М-19”

4х40х482,6

1

400

ШЗУП-МД-19”

4х80х482,6

2

800

Возможны также пропуски между контактными площадками. Для удобства разметки и расчетов размер пропусков кратен 10 мм.

В качестве примера приведем размещение контактных площадок на базовой конструкции шин ШЗУП-МК-19” 10-М6/2- М8 (см.рис.7). Длина контактного поля составляет 400 мм. На нем размещены контактные площадки М6 – десять штук, М8 – две штуки в один ряд. Для расчета длины контактного поля, занятого контактами, берем данные из таблицы 3, производим расчет 10х30 (М6) + 2х36 (М8) = 372 мм.

Остается свободно контактное поле длиной 28 мм или по 14мм с каждой из сторон.

 shzup-m-19-ris-7

Рисунок 7. Размещение контактных площадок на базовой конструкции шин ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8

В названии шины указывается только базовая конструкция, тип контактных соединений, количество и диаметр контактных стержней контактов (см. п. 1.2).

Размещение контактных площадок производится следующим образом:

По умолчанию, на основании количества контактов, указанных в запросе:

1) На однорядных шинах с одним контактным полем слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром (см. рис. 7).

2) На двухрядных шинах с одним контактным полем слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром. При этом в обоих рядах расположение контактов одинаково. В том случае, если количество контактов определенного диаметра нечетное, то контакт располагается в верхнем ряду, а в нижнем ряду место остается свободным.

3) В том случае, если шина имеет два или более контактных поля, то контакты равномерно распределяются между контактными полями.

Типовые конструкции шин ШЗУП-М-19”.

Типовые, наиболее распространенные конструкции, имеют четко определенные количество и расположение контактов, которые приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

Изготовление шины ШЗУП-М-19” по техническому заданию заказчика.

Имеется возможность изготовления шины по техническому заданию заказчика, в техническом задании указываются количество и размещение контактных площадок на базовых конструкциях шин. Каждое техническое задание получает оригинальный номер и сохраняется в базе данных производителя. Составить задание можно самостоятельно, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание».

1.6 Эксплуатационные характеристики шин ШЗУП-М-19”

В таблице 5 приведены обобщенные технические данные на все базовые конструкции шин. Типовые шины ШЗУП-М-19” указаны в документе «Шины ШЗУП- М. Типовые конструкции». Вес шин, изготавливаемых по техническому заданию заказчика, может быть рассчитан при его составлении.

Таблица 5. Эксплуатационные данные базовых конструкций ШЗУП-М- 19”

Базовые конструкции
Технические данные шин

ШЗУП-МО/МДО 
ШЗУП-МОЛ/МДОЛ
ШЗУП-МК/МДK
ШЗУП-МВ/МДВ

ШЗУП-МКН
ШЗУП-МДКН

Начальное сопротивление контактного соединения, не более*

50 мкОм

50 мкОм

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

УХЛ 3.1
УХЛ 2.1

УХЛ 2, УХЛ 5, М 2.1

Тип атмосферы по ГОСТ 15150-69

I

II

Группа ответственности по СТП Commeng-001-2014

4-ГО, по заказу может быть поднята до 3-ГО

Срок службы, не менее, лет

7

7

Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию

18 месяца

Гарантийный срок с даты выпуска, не более

24 месяца

* Контакты собраны в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. Измерялось падение напряжения на контакте при токе 40 А. Сопротивление определялось расчетным путем. Данные приведены для диаметра штыря 4 мм.

1.7 Вес базовых конструкций шин ШЗУП-М- 19”

Вес базовых конструкций шин зависит от следующих параметров:

  • количества контактных рядов (Нет буквы- один ряд; Д-два ряда; У-один ряда);
  • вида контактного соединения (К-гайка-заклёпка; О-отверстие; В-винт запрессовочный)

В таблицах 6 и 7 указаны параметры при помощи, которых можно определить вес шины ШЗУП-М- 19” с крепежом.

Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М-19” с крепежом указан в таблице 8.

Таблица 6. Вес базовой конструкции шин ШЗУП-М-19” без крепежа

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей (рядов), шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МУ-19”

4х20х482,6

1

346

ШЗУП-М-19”

4х40х482,6

1

696

ШЗУП-МД-19”

4х80х482,6

2

1392

Таблица 7. Вес крепежа шин ШЗУП-М-19” в зависимости от контактного соединения

Вид контактного соединения

Диаметр контактного стержня

Состав крепежа

Вес крепежа не более, гр.

К-гайка-заклёпка

М4

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

3

М5

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

5

М6

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

11

М8

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

22

М10

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

30

М12

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

52

О-отверстие

М4

Болт + шайба зубчатая + гайка

3

М5

Болт + шайба зубчатая + гайка

4

М6

Болт + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Болт + гайка с зубчатым фланцем

23

М10

Болт + гайка с зубчатым фланцем

40

М12

Болт + гайка с зубчатым фланцем

61

В-винт запрессовочный

М4

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + гайка

3

М5

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + гайка

5

М6

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

23

Таблица 8. Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М-19” с крепежом

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей (рядов), шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8

4х40х482,6

1

850

ШЗУП-МДК-19” 20-М6/4-М8

4х80х482,6

2

1700

ШЗУП-МК-19” 8-М8/2-М10

4х40х482,6

1

932

ШЗУП-МДК-19” 16-М8/4-М10

4х80х482,6

2

1864

ШЗУП-МДК-19” 12-М8/4-М10/2-М12

4х80х482,6

2

1880

Пример расчета веса базовых конструкций шин ШЗУП-М-19”.

Шина ШЗУП-МК-19” 10-М6/2-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем один контактный ряд (нет буквы) с контактным соединением гайка-заклёпка(К), где количество и диаметр контактных соединений 10 контактов М6 и 2 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины(ШЗУП-М-19”) с одним контактным рядом (нет буквы), который равен 696 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения гайка-заклёпка (К) и вес:-для 10-ти контактов М6(11гр.) 10х11=110гр; -для 2-х контактов М8(22гр.) 2х22=44гр.

Итого: вес шины с крепежом 696+110+44=850гр.

Шина ШЗУП-МДОН-19” 20-М6/4-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем два контактных ряда (Д) с контактным соединением отверстие (О), где количество и диаметр контактных соединений 20 контактов М6 и 4 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины(ШЗУП-МД-19”) с двумя контактными рядами (Д), который равен 1392 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения отверстие (О) и вес: -для 20-ти контактов М6(11гр.) 20х11=220гр; -для 4-х контактов М8(23гр.) 4х23=92гр.

Итого: вес шины с крепежом 1392+220+92=1704гр.

2. Указания по выбору шин

2.1. Выбор шин должен производиться исходя из количества и сечения

подключаемых проводников. Благодаря широкому ассортименту наконечников имеется возможность подключать с помощью одного и того же контактного стержня кабели с различными диаметрами жил. (см. табл.1, п.1.3). Рекомендуется избегать крайних значений диаметров жил, например, для жилы сечением 25 мм² следует выбрать стержень М8 (наконечник ТМЛ 25-8-8 по ГОСТ 7386-80). Каждому контактному стержню соответствует контактная площадка (см. таб. 3)

2.2. После определения количества и диаметра контактных стержней (контактных площадок) следует определить необходимые размеры контактных полей (рядов) (см. п.1.5 табл. 4)

2.3. В зависимости от необходимого количества контактов выбирается базовая конструкция для установки в стойки 19“-дюймов (см. п.1.4), с одним или двумя рядами контактов.

2.4. В зависимости от условий применения выбирается материал крепежа:

- стандартный вариант - оцинкованная сталь (ШЗУП-М-19”); - для применения в условиях высокой влажности, наличии коррозионно-активных веществ в воздухе, повышенных требованиях к надежности - нержавеющая сталь (в обозначении добавляется буква «Н» - ШЗУП-МН-19”); -для применения в условиях мощных электромагнитных полей – латунь (в обозначении добавляется буква «Л» - ШЗУП-МЛ-19”).

2.5. Выбор типа контактов. При выборе контактов существуют ограничения: - шины с крепежом из нержавеющей стали изготавливаются только с гайками-заклепками (ШЗУП-МКН-19”, ШЗУП-МДКН-19”);

- шины с крепежом из латуни изготавливаются только с отверстиями (ШЗУП-МОЛ-19”, ШЗУП- МДОЛ-19”);

Если конструкция позволяет, рекомендуется выбирать шины с гайками-заклепками, так как при незначительном увеличении цены это дает значительное снижение трудоемкости монтажа, делает более удобным обслуживание - особенно при установке шин в стойку 19”(в данном случае применение шин с гайками-заклепками настоятельно рекомендуется).

Смотри так же п.5 настоящего описания «Информация для заказа».

3. Краткие указания по монтажу и эксплуатации

3.1 Кабели заземления, подключаемые к шине, должны быть закреплены таким образом, чтобы их вес не прикладывался к местам крепления шины.

3.2 При монтаже следует использовать, в зависимости от условий применения, медные луженые, никелевые или никелированные наконечники.

3.3 При эксплуатации шины в условиях повышенной влажности, а также химически агрессивных сред следует использовать электропроводящую контактную смазку.

3.4 При сборке контактных соединений должны соблюдаться крутящие моменты для болтовых соединений в соответствии с ГОСТ 10434-82.

3.5 Для соединения рядом установленных ШЗУП-М-19” следует использовать гибкие многопроволочные плетеные шины с наконечниками.

4. Маркировка и упаковка. Комплект поставки.

4.1 Непосредственно на шину маркировка не наносится. Название шины и дата ее выпуска указываются в прилагаемом к шине паспорте.

4.2 Шины упаковываются в индивидуальную герметичную упаковку из полиэтилена. Для перевозки шины укладываются в упаковку из картона.

4.3 В комплект поставки входит крепеж (болты, гайки, шайбы) и паспорт.

4.4 Так же по заказу могут быть поставлены кабельные наконечники.

5. Информация для заказа

5.1 Шины ШЗУП-М-19” изготавливаются в соответствии с ТУ 3449-003-38164566- 2012 по данному техническому описанию.

5.2 Имеется две возможности заказать необходимую шину:

а) Выбрать типовую конструкцию шин, которая имеет четко определенные

количество и расположение контактов. Описание и названия типовых конструкций приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

б) В том случае, если типовая конструкция не подходит, заказчик самостоятельно или с помощью специалистов техподдержки COMMENG составляет техническое задание, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание».

Следует учитывать, что стоимость шин типовых конструкций, как правило, дешевле, чем шин, изготавливаемых по техническому заданию.

5.3 При заказе типовой шины указывается ее название, состоящее из наименования базовой конструкции (см. п. 1.2 и 1.4), количества и размеров контактов (см. п. 1.5, таб. 3 и 4).

5.4 При заказе шины в соответствии с техническим заданием заказчика в счете, а также в финансовых и отгрузочных документах указывается номер технического задания.

5.5 В случае поставки шин по договору, техническое задание является приложением к договору. В прочих случаях подписанное заказчиком или проектной организацией техническое задание может быть передано по E-mail.

Пример заказа: шина ШЗУП-МК-19” 2-М8/10-М6 (расшифровка см. п. 1.2)

Производитель COMMENG (ООО «КОММЕНЖ»)

Последнее обновление: 19.12.2017



Документы, подтверждающие соответствие Оборудование

Сертификат соответствия № ТС RU C-RU.МЛ66.В.04621
Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М

Стандартная номенклатура шин ШЗУП-М-19″ позволяет изготовить широкий ассортимент изделий на основе стандартных технических решений. Технические решения отражаются в названии шины при заказе по следующему алгоритму.

1. Выбор базовой конструкции шины ШЗУП-М-19″ (см. ТО п.п. 1.4), заключается в выборе размера шины и типа контактного соединения.

Таблица 1.

Размер, мм

Высота в U-юнитах

Общая длина контактного поля, мм

Тип контактного соединения

О - отверстие

К - гайка-заклёпка

В - винт запрессовочный

482,6(19″) х 20 х 4

1/2U

400

ШЗУП-МУО-19″

ШЗУП-МУК-19″

ШЗУП-МУВ-19″

482,6(19″) х 40 х 4

1U

400

ШЗУП-МО-19″

ШЗУП-МК-19″

ШЗУП-МВ-19″

482,6(19″) х 80 х 4

2U

800

ШЗУП-МДО-19″

ШЗУП-МДК-19″

ШЗУП-МДВ-19″

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-19″ имеет размер – 482,6(19″) х 40 х 4 мм, тип контактного соединения – К(гайка-заклёпка), общую длину контактного поля – 400мм.

2. Тип крепежа (см. ТО п.п. 1.3 и 2.4-2.5)

Таблица 2.

Материал крепежа

Ограничения по типу контактного соединения

Стандартный (по умолчанию) - оцинкованная сталь

Нет ограничений

Н - нержавеющая сталь.

Нет ограничений

Л - латунь

только с отверстиями

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-19″ имеет стандартный крепёж из оцинкованной стали – без указания буквы.

Если необходим крепёж из нержавеющей стали, то в названии шины указывается буква Н – шина ШЗУП-МКН-19″.

3. Выбор количества контактов их диаметр, размеры контактных площадок и расчёт длины контактного ряда (см. ТО п.п. 1.5)

Таблица 3.

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки, мм

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Тип контактного соединения

О – отверстие

+

+

+

+

+

+

К – впрессованная гайка-заклёпка

+

+

+

+

+

+

В – впрессованный винт

+

+

+

+

-

-

«+» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра изготавливается.

«-» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра не изготавливается.

Пример выбора: планируем 10 контактов М6(10-М6) с размером контактной площадки 30х40мм и 2 контакта М8(2-М8) с размером контактной площадки 36х40 мм. Рассчитываем длину контактного ряда (см. ТО п.п.1.5), которая составит 372 мм. Определяем по таблице 1 в п.1 размер базовой конструкции шины ШЗУП-М-19″ по её общей длине контактного поля, в которое уместится рассчитанный контактный ряд. Выбираем шину ШЗУП-МК-19″ с общей длиной контактного поля 400 мм. Полное наименование: шина ШЗУП-МК-19″ 10-М6/2-М8 имеет 10 контактов с диаметром контактного стержня М6 и 2 контакта с диаметром контактного стержня М8.

4. Вид покрытия (см. ТО п.п. 1.1)

Таблица 4.

Вид

Толщина

Фторсодержащее поверхностно-активное вещество (по умолчанию)

4÷10нм

Олово – Висмут (по запросу)

9нм

Примечание: Возможен вариант изготовления шин толщиной до 8 мм

Если Вам не подходят шины из стандартной номенклатуры, то возможно изготовление шин в соответствии с техническими требованиями заказчика «Шины ШЗУП-М. Техническое задание»

Несколько вариантов типовых конструкций шин для каждой базовой конструкции шин ШЗУП-М

Таблица 5.

Наименование

Габариты

Вариант применение

Количество и диаметры контактов

Вид контактного соединения

Шины шириной 20мм(1/2U-юнит)

ШЗУП-МУО-19" 22-М4

20х482,6х4

Установка в стойке с оборудованием.

М4 – 22шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-19" 22-М4

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-19" 22-М4

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-19" 18-М5

М5 – 18шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-19" 18-М5

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-19" 18-М5

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-19" 14-М6

М6 – 14шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-19" 14-М6

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-19" 14-М6

впрессованные винты

Шины шириной 40мм(1U-юнит)

ШЗУП-МО-19"10-М6/2-М8

40х482,6х4

Установка в стойке с оборудованием.

Установка в РЩ или ГРЩ (19”) небольшой ЭПУ.

М6 – 10шт.;

М8 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-19"10-М6/2-М8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МВ-19"10-М6/2-М8

впрессованные винты

ШЗУП-МО-19“ 8-M8/2-M10

Установка в РЩ или ГРЩ (19”) ЭПУ.
Главная заземляющая шина.

М8 – 8шт.;

М10 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-19“ 8-M8/2-M10

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МП-19" (перфорированная)

М5 – 10шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

Шины шириной 80мм(2U-юнит)

ШЗУП-МДО-19"20-M6/4-M8

80х482,6х4

Установка в стойке с оборудованием, если имеется большое количество блоков (высокая или двухсторонняя стойка)

М6 – 20шт.;

М8 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-19" 20-M6/4-M8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДВ-19"20-M6/4-M8

впрессованные винты

ШЗУП-МДО-19"12-M8/4-M10/2-М12

Установка в РЩ или ГРЩ (19”) ЭПУ.
Главная заземляющая шина.
Установка в стойку с электрооборудованием.

М8 – 12шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-19"12-M8/4-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-19" (перфорированная)

М5 – 16шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

ШЗУП-МДО-19" 16-М8/4-М10

Установка в стойку с электрооборудованием

М8 – 16шт.;

М10 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-19" 16-М8/4-М10

впрессованные гайки-заклёпки



 

Информация доступна только для зарегистрированных пользователей