Шины уравнивания потенциалов с креплением на рейку DIN ШУП-М ДР
Описание товара
Шины ШУП-М ДР предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин (ГЗШ). Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.Демокомплект предназначен для ознакомления с конструкцией шин заземления и уравнивания потенциалов ШУП-М и ШЗУП-М. На основании из композитного материала закреплен отрезок шины сечением 40х4 мм (типовые сечения для серийно выпускаемых шин 20х4, 40х4, 80х4 мм, по требованию заказчика возможно изготовление шины любого сечения, из серийного ряда металлопроката).
Крепление и установка шины
Контактные соединения
Показаны три типа контактных соединений, используемых в шинах заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М: отверстия, гайка-заклепка, винт запрессовочный (на фотографии слева направо).
Используется стальной крепеж с гальваническим покрытием, диаметр контактного стержня М6 (на серийно выпускаемых шинах М4-М14, возможно использование крепежа из нержавеющей стали и латуни).
Антикоррозионное покрытие
Подробная информация о шинах в разделе «Заземление и уравнивание потенциалов»
Скачать техническое описание в PDFНазначение
Шины ШУП-МДР предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин (ГЗШ). Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.
Особенности шин ШУП-МДР:
- повышенная надежность и стабильность во времени сопротивления контактов, в том числе в жестких условиях эксплуатации, антикоррозионное покрытие;
- понятный и технически обоснованный алгоритм выбора при проектировании;
- удобство и высокая скорость монтажа.
Рисунок 1. Внешний вид шины ШУП-МДР-4(U)
(шина с габаритными размерами 80х4х70(4U)мм (1U-юнит=17,5мм)
Шины ШУП-МДР выпускаются в конструктивном исполнении для монтажа на рейку DIN (см. рис. 1) и предназначены для установки в:
- распределительных (РЩ), главных распределительных (ГРЩ) щитах или шкафах (ящиках) шины заземления (ГЗШ, шин уравнивания потенциала);
- электротехнических шкафах (управления, автоматики, учёта электроэнергии, автоматического ввода резерва, освещения, генератора, силовых и др.).
Типовые шины ШУП-МДР изготавливаются длиной от 1U-юнит=17,5мм до 20U-юнит=350мм(см. таб. 5) в зависимости от количества подключаемых проводников.
1. Технические характеристики
1.1 Материал и покрытие шин ШУП-МДР
Шины ШУП-МДР изготавливаются из медных твёрдых электротехнических шин прямоугольного сечения. Марка меди не ниже М1 по ГОСТ 859-2001, удельное электрическое сопротивление при температуре 20 °C не более 0,01724 мкОм*м.
На контактную поверхность шин нанесено антикоррозионное покрытие, не ухудшающее ее электрические свойства.
Механизм покрытия шин следующий: на поверхность шин со стороны установки наконечников (см. рис. 1) при заданном температурном режиме наносится фторсодержащее поверхностно-активное вещество (ПАВ). В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в результате испарения растворителя возникает мономолекулярное нанопокрытие толщиной от 4 до 10 нм.
После закрепления на поверхности эта пленка обладает высокими гидрофобизирующими свойствами, хорошей химической стабильностью, высокой термической стойкостью и рядом других положительных качеств, в том числе способностью защитить обработанную поверхность от окисления. При этом обеспечивается стабильный во времени электрический контакт поверхности шины и кабельного наконечника.
1.2 Система обозначений шин ШУП-МДР
Шины ШУП-МДР имеют понятную систему обозначений, при этом из названия можно получить информацию как о назначении, так и основных характеристиках устройства.
В названии указывается: -материал шины; -вид монтажа; - длина шины.
Параметры, которые не указываются, но являются одинаковыми для всех шин ШУП-МДР: - для прижатия наконечника к шине используется винт запрессовочный (см. п. 1.3 рис. 2);
- материал крепежа - оцинкованная сталь; - количество контактных рядов – два (см. п.1.4 рис. 4); - каждый из U-юнитов предполагает два контактных соединения (винта запрессовочных) с диаметром стержня М6.
Структура системы обозначения шин ШУП-МДР
Примеры обозначения и расшифровки шин ШУП-МДР
Шина ШУП-МДР-1:
- шина уравнивания потенциалов;
- материал шины - медь (М);
- вид монтажа – рейка DIN (ДР);
- длина шины - 1U-юнит = 17,5мм (1);
- 1U-юнит предполагает два контактных соединения с диаметром стержня М6.
Шина ШУП-МДР-8:
- шина уравнивания потенциалов;
- материал шины - медь (М);
- вид монтажа – рейка DIN (ДР);
- длина шины - 8U-юнит = 140мм (8);
- 8U-юнит предполагает шестнадцать контактных соединений с диаметром стержня М6.
1.3 Контактные соединения
Подключение медножильных кабелей к шине осуществляется с помощью медных луженых кабельных наконечников через болтовое соединение. Крепежные элементы поставляются в комплекте с шинами (в сборе, гайки с зубчатым фланцем, винты запрессованные в шину). Кабельные наконечники в стандартный комплект поставки шин не входят и могут быть поставлены дополнительно.
Контактные винты запрессовочные располагаться в два ряда для всех шин ШУП-МДР. Стандартное исполнение – со стальным оцинкованным крепежом (гайка с зубчатым фланцем, винт запрессовочный).
Медные электролитически луженые наконечники обеспечивают надежный контакт и имеют широкую номенклатуру, что позволяет подключить к контактному стержню конкретного диаметра кабели с различным сечением жил (см. таблицу 1).
Контактное соединение шины ШУП-МДР и кабельного наконечника обеспечивается через винт запрессовочный (см.рис.2).
Таблица 1. Сечения подключаемых жил для диаметра контактного стержня наконечника М6
|
Диаметр контактного стержня |
Сечение жилы провода (кабеля), мм² |
||
|
Наконечники НКИ по ТУ 3424-001-59861269-2004 |
|||
|
М6 |
3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 16 / 25 |
6 / 10 / 16 / 25 / 35 |
0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0 |
|
Рисунок 2. Контактное соединение шин ШУП-МДР (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – винт запрессовочный; 4 – гайка с зубчатым фланцем). |
Важной особенностью шин ШУП-МДР является стойкость к электрохимической коррозии в местах контактных и механических соединений, что достигается антикоррозийным покрытием контактной поверхности шин.
Даже в жестких условиях эксплуатации обеспечивается надежный контакт, так как основное пятно контакта кабельного наконечника приходится на медную шину, таким образом в месте контакта наконечника с шиной не возникает недопустимых контактов металлов (см. таблицу 2). Еще более увеличить надежность контакта позволяет применение никелированных наконечников или электропроводящей контактной смазки (при сборке контактов).
Таблица 2. Допустимость контактов металлов в изделиях (по ГОСТ 9.005-72)
|
Условия эксплуатации |
средние атмосферные условия |
жесткие и очень жесткие атмосферные условия |
||||
|
металл |
сталь хромистая |
оловянное покрытие |
медь |
сталь хромистая |
оловянное покрытие |
медь |
|
сталь хромистая |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
0 |
|
оловянное покрытие |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
медь |
+ |
+ |
+ |
0 |
+ |
+ |
|
Никель, никелированное покрытие |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Примечание: «+» - допустимая пара; «0» - возможна незначительная коррозия.
1.4 Базовые конструкции шин ШУП-МДР для монтажа на рейку DIN
Конструкция подразумевает изготовление шин длиной от 1U до 20U, шириной 80 мм, сечение 80х4 мм2 и с двумя рядами контактов. Как показано на рисунке 3 поверхность шины разделяется на U-юниты. Каждый U-юнит имеет два контактных соединения (винта запрессовочных) с диаметром стержня М6. Вес шин указан в таблице 4.
|
Шина ШУП-МДР вид сбоку
|
Рисунок 3. Конструкция и габаритные размеры шины ШУП-МДР
Шина крепится к монтажному основанию, количество которых зависит от длины шины (см. таб. 3).
Таблица 3. Количества монтажных оснований в зависимости от количества U-юнитов
|
Базовая конструкция |
Длина базовой конструкции, в мм (±0,5) |
Длина базовой конструкции, в U-юнитах. |
Количество монтажных оснований, шт. |
Количество винтов запрессовочных М6, шт. |
|
ШУП-МДР-1 |
17,5 |
1 |
1 |
2 |
|
ШУП-МДР-2 |
35 |
2 |
2 |
4 |
|
ШУП-МДР-3 |
52,5 |
3 |
2 |
6 |
|
ШУП-МДР-4 |
70 |
4 |
2 |
8 |
|
ШУП-МДР-5 |
87,5 |
5 |
2 |
10 |
|
ШУП-МДР-6 |
105 |
6 |
2 |
12 |
|
ШУП-МДР-7 |
122,5 |
7 |
2 |
14 |
|
ШУП-МДР-8 |
140 |
8 |
3 |
16 |
|
ШУП-МДР-9 |
157,5 |
9 |
3 |
18 |
|
ШУП-МДР-10 |
175 |
10 |
3 |
20 |
|
ШУП-МДР-11 |
192,5 |
11 |
3 |
22 |
|
ШУП-МДР-12 |
210 |
12 |
3 |
24 |
|
ШУП-МДР-13 |
227,5 |
13 |
4 |
26 |
|
ШУП-МДР-14 |
245 |
14 |
4 |
28 |
|
ШУП-МДР-15 |
262,5 |
15 |
4 |
30 |
|
ШУП-МДР-16 |
280 |
16 |
4 |
32 |
|
ШУП-МДР-17 |
297,5 |
17 |
5 |
34 |
|
ШУП-МДР-18 |
315 |
18 |
5 |
36 |
|
ШУП-МДР-19 |
332,5 |
19 |
5 |
38 |
|
ШУП-МДР-20 |
350 |
20 |
6 |
40 |
Таблица 4. Вес шин ШУП-МДР
|
Наименование |
Вес, не более, кг |
Наименование |
Вес, не более, кг |
|
ШУП-МДР-1 |
0,078 |
ШУП-МДР-11 |
0,736 |
|
ШУП-МДР-2 |
0,156 |
ШУП-МДР-12 |
0,799 |
|
ШУП-МДР-3 |
0,225 |
ШУП-МДР-13 |
0,877 |
|
ШУП-МДР-4 |
0,281 |
ШУП-МДР-14 |
0,940 |
|
ШУП-МДР-5 |
0,344 |
ШУП-МДР-15 |
1,003 |
|
ШУП-МДР-6 |
0,407 |
ШУП-МДР-16 |
1,064 |
|
ШУП-МДР-7 |
0,470 |
ШУП-МДР-17 |
1,142 |
|
ШУП-МДР-8 |
0,547 |
ШУП-МДР-18 |
1,205 |
|
ШУП-МДР-9 |
0,610 |
ШУП-МДР-19 |
1,268 |
|
ШУП-МДР-10 |
0,673 |
ШУП-МДР-20 |
1,346 |
Параметры базовой конструкции можно однозначно определить по их названию, как это показано в пункте 1.2.
1.5 Эксплуатационные характеристики шин ШУП-МДР
В таблице 5 приведены обобщенные технические данные на все базовые конструкции шин.
Таблица 5. Эксплуатационные данные базовых конструкций ШУП-МДР
|
Базовые конструкции Технические данные шин |
ШУП-МДР |
|
Начальное сопротивление контактного соединения, не более* |
50 мкОм |
|
УХЛ 3.1 |
|
|
I |
|
|
4-ГО, по заказу может быть поднята до 3-ГО |
|
|
Срок службы, не менее, лет |
7 |
|
Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию |
18 месяца |
|
Гарантийный срок с даты выпуска, не более |
24 месяца |
* Контакты собраны в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. Измерялось падение напряжения на контакте при токе 40 А. Сопротивление определялось расчетным путем.
2. Указания по применению
2.1 Указания по выбору шин
2.1.1 Выбор шин должен производиться исходя из количества и сечения подключаемых проводников. Благодаря широкому ассортименту наконечников имеется возможность подключать с помощью одного и того же контактного стержня М6 кабели с различными сечениями жил. (см. п.1.3, табл.1).
2.1.2 После определения количества контактных соединения (винтов запрессовочных) следует определить необходимую длину базовой конструкции шины (см. п.1.4 табл. 3).
2.2 Указания по монтажу и эксплуатации
2.2.1 При затяжке кабельных наконечников необходимо шину ШУП-МДР прижимать к рейке DIN, с целью предотвращения перекосов, вызывающих не желательные динамические нагрузки на монтажное основание.
2.2.2 Кабели заземления, подключаемые к шине, должны быть закреплены таким образом, чтобы их вес не прикладывался к местам крепления шины.
2.2.3 При монтаже следует использовать, в зависимости от условий применения, медные луженые, никелевые или никелированные наконечники.
2.2.4 При эксплуатации шины в условиях повышенной влажности, а также химически агрессивных сред следует использовать электропроводящую контактную смазку.
2.2.5 При сборке контактных соединений должны соблюдаться крутящие моменты для болтовых соединений в соответствии с ГОСТ 10434-82.
2.2.6 Для соединения рядом установленных шин ШУП-МДР следует использовать гибкие многопроволочные плетеные шины с наконечниками.
Внимание: По изоляционным свойствам монтажное основание шины ШУП-МДР не является эквивалентом изоляторов шинных. Для монтажа на изоляторы рекомендуем использовать Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М.
3. Маркировка. Упаковка и комплект поставки.
3.1 Маркировка
3.2 Упаковка и комплект поставки
Шины упаковываются в индивидуальную герметичную упаковку из полиэтилена. Для перевозки шины укладываются в упаковку из картона.
В комплект поставки входит крепеж (гайки с зубчатым фланцем, винты запрессованные в шину) и паспорт. Так же по заказу могут быть поставлены кабельные наконечники.
4. Информация для заказа
Во избежание ошибок при закупке следует указывать номер ТУ и производителя в спецификациях на закупку, проектной и конкурсной документации.
Шины ШУП-МДР изготавливаются в соответствии с ТУ 3449-003-38164566-2012
Производитель – ООО «КОММЕНЖ».
При заказе необходимо указать название базовой конструкции шин согласно пункта 1.4 таблица 3. Структура обозначения шин описана в пункте 1.2.
Примеры указания названия при заказе:
- шина ШУП-МДР-1;
- шина ШУП-МДР-2;
- шина ШУП-МДР-8;
- шина ШУП-МДР-13;
- шина ШУП-МДР-17;
- шина ШУП-МДР-20.
Последнее обновление: 23.11.2017
| Документы, подтверждающие соответствие | Оборудование |
|
Сертификат соответствия ТР ТС 004/2011 № RU C-RU BE02.B.04651/22 |
Шины уравнивания потенциалов ШУП-М ДР |
Последнее обновление: 11.11.2022
|
Наименование |
Длина в мм. (±0,5) |
Длина в U-юнитах |
Вариант применение |
Количество впрессованных винтов М6, шт. |
|
Шины сечением 4х80 мм. |
||||
|
ШУП-МДР-1 |
17,5 |
1 |
В электротехнических шкафах (управления, автоматики, учёта электроэнергии, автоматического ввода резерва, освещения, генератора, силовых и др.).
В распределительных (РЩ), главных распределительных (ГРЩ) щитах или шкафах (ящиках) шины заземления (ГЗШ, шин уравнивания потенциала). |
2 |
|
ШУП-МДР-2 |
35 |
2 |
4 |
|
|
ШУП-МДР-3 |
52,5 |
3 |
6 |
|
|
ШУП-МДР-4 |
70 |
4 |
8 |
|
|
ШУП-МДР-5 |
87,5 |
5 |
10 |
|
|
ШУП-МДР-6 |
105 |
6 |
12 |
|
|
ШУП-МДР-7 |
122,5 |
7 |
14 |
|
|
ШУП-МДР-8 |
140 |
8 |
16 |
|
|
ШУП-МДР-9 |
157,5 |
9 |
18 |
|
|
ШУП-МДР-10 |
175 |
10 |
20 |
|
|
ШУП-МДР-11 |
192,5 |
11 |
22 |
|
|
ШУП-МДР-12 |
210 |
12 |
24 |
|
|
ШУП-МДР-13 |
227,5 |
13 |
26 |
|
|
ШУП-МДР-14 |
245 |
14 |
28 |
|
|
ШУП-МДР-15 |
262,5 |
15 |
30 |
|
|
ШУП-МДР-16 |
280 |
16 |
32 |
|
|
ШУП-МДР-17 |
297,5 |
17 |
34 |
|
|
ШУП-МДР-18 |
315 |
18 |
36 |
|
|
ШУП-МДР-19 |
332,5 |
19 |
38 |
|
|
ШУП-МДР-20 |
350 |
20 |
40 |
|
|
Имеется возможность изготовления шин по техническим требованиям заказчика |
||||
Скачать техническое описание в PDFНазначение
Шины ШУП-МДР предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин (ГЗШ). Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.
Особенности шин ШУП-МДР:
- повышенная надежность и стабильность во времени сопротивления контактов, в том числе в жестких условиях эксплуатации, антикоррозионное покрытие;
- понятный и технически обоснованный алгоритм выбора при проектировании;
- удобство и высокая скорость монтажа.
Рисунок 1. Внешний вид шины ШУП-МДР-4(U)
(шина с габаритными размерами 80х4х70(4U)мм (1U-юнит=17,5мм)
Шины ШУП-МДР выпускаются в конструктивном исполнении для монтажа на рейку DIN (см. рис. 1) и предназначены для установки в:
- распределительных (РЩ), главных распределительных (ГРЩ) щитах или шкафах (ящиках) шины заземления (ГЗШ, шин уравнивания потенциала);
- электротехнических шкафах (управления, автоматики, учёта электроэнергии, автоматического ввода резерва, освещения, генератора, силовых и др.).
Типовые шины ШУП-МДР изготавливаются длиной от 1U-юнит=17,5мм до 20U-юнит=350мм(см. таб. 5) в зависимости от количества подключаемых проводников.
1. Технические характеристики
1.1 Материал и покрытие шин ШУП-МДР
Шины ШУП-МДР изготавливаются из медных твёрдых электротехнических шин прямоугольного сечения. Марка меди не ниже М1 по ГОСТ 859-2001, удельное электрическое сопротивление при температуре 20 °C не более 0,01724 мкОм*м.
На контактную поверхность шин нанесено антикоррозионное покрытие, не ухудшающее ее электрические свойства.
Механизм покрытия шин следующий: на поверхность шин со стороны установки наконечников (см. рис. 1) при заданном температурном режиме наносится фторсодержащее поверхностно-активное вещество (ПАВ). В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в результате испарения растворителя возникает мономолекулярное нанопокрытие толщиной от 4 до 10 нм.
После закрепления на поверхности эта пленка обладает высокими гидрофобизирующими свойствами, хорошей химической стабильностью, высокой термической стойкостью и рядом других положительных качеств, в том числе способностью защитить обработанную поверхность от окисления. При этом обеспечивается стабильный во времени электрический контакт поверхности шины и кабельного наконечника.
1.2 Система обозначений шин ШУП-МДР
Шины ШУП-МДР имеют понятную систему обозначений, при этом из названия можно получить информацию как о назначении, так и основных характеристиках устройства.
В названии указывается: -материал шины; -вид монтажа; - длина шины.
Параметры, которые не указываются, но являются одинаковыми для всех шин ШУП-МДР: - для прижатия наконечника к шине используется винт запрессовочный (см. п. 1.3 рис. 2);
- материал крепежа - оцинкованная сталь; - количество контактных рядов – два (см. п.1.4 рис. 4); - каждый из U-юнитов предполагает два контактных соединения (винта запрессовочных) с диаметром стержня М6.
Структура системы обозначения шин ШУП-МДР
Примеры обозначения и расшифровки шин ШУП-МДР
Шина ШУП-МДР-1:
- шина уравнивания потенциалов;
- материал шины - медь (М);
- вид монтажа – рейка DIN (ДР);
- длина шины - 1U-юнит = 17,5мм (1);
- 1U-юнит предполагает два контактных соединения с диаметром стержня М6.
Шина ШУП-МДР-8:
- шина уравнивания потенциалов;
- материал шины - медь (М);
- вид монтажа – рейка DIN (ДР);
- длина шины - 8U-юнит = 140мм (8);
- 8U-юнит предполагает шестнадцать контактных соединений с диаметром стержня М6.
1.3 Контактные соединения
Подключение медножильных кабелей к шине осуществляется с помощью медных луженых кабельных наконечников через болтовое соединение. Крепежные элементы поставляются в комплекте с шинами (в сборе, гайки с зубчатым фланцем, винты запрессованные в шину). Кабельные наконечники в стандартный комплект поставки шин не входят и могут быть поставлены дополнительно.
Контактные винты запрессовочные располагаться в два ряда для всех шин ШУП-МДР. Стандартное исполнение – со стальным оцинкованным крепежом (гайка с зубчатым фланцем, винт запрессовочный).
Медные электролитически луженые наконечники обеспечивают надежный контакт и имеют широкую номенклатуру, что позволяет подключить к контактному стержню конкретного диаметра кабели с различным сечением жил (см. таблицу 1).
Контактное соединение шины ШУП-МДР и кабельного наконечника обеспечивается через винт запрессовочный (см.рис.2).
Таблица 1. Сечения подключаемых жил для диаметра контактного стержня наконечника М6
|
Диаметр контактного стержня |
Сечение жилы провода (кабеля), мм² |
||
|
Наконечники НКИ по ТУ 3424-001-59861269-2004 |
|||
|
М6 |
3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 16 / 25 |
6 / 10 / 16 / 25 / 35 |
0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0 |
|
|
Рисунок 2. Контактное соединение шин ШУП-МДР (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – винт запрессовочный; 4 – гайка с зубчатым фланцем). |
Важной особенностью шин ШУП-МДР является стойкость к электрохимической коррозии в местах контактных и механических соединений, что достигается антикоррозийным покрытием контактной поверхности шин.
Даже в жестких условиях эксплуатации обеспечивается надежный контакт, так как основное пятно контакта кабельного наконечника приходится на медную шину, таким образом в месте контакта наконечника с шиной не возникает недопустимых контактов металлов (см. таблицу 2). Еще более увеличить надежность контакта позволяет применение никелированных наконечников или электропроводящей контактной смазки (при сборке контактов).
Таблица 2. Допустимость контактов металлов в изделиях (по ГОСТ 9.005-72)
|
Условия эксплуатации |
средние атмосферные условия |
жесткие и очень жесткие атмосферные условия |
||||
|
металл |
сталь хромистая |
оловянное покрытие |
медь |
сталь хромистая |
оловянное покрытие |
медь |
|
сталь хромистая |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
0 |
|
оловянное покрытие |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
медь |
+ |
+ |
+ |
0 |
+ |
+ |
|
Никель, никелированное покрытие |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Примечание: «+» - допустимая пара; «0» - возможна незначительная коррозия.
1.4 Базовые конструкции шин ШУП-МДР для монтажа на рейку DIN
Конструкция подразумевает изготовление шин длиной от 1U до 20U, шириной 80 мм, сечение 80х4 мм2 и с двумя рядами контактов. Как показано на рисунке 3 поверхность шины разделяется на U-юниты. Каждый U-юнит имеет два контактных соединения (винта запрессовочных) с диаметром стержня М6. Вес шин указан в таблице 4.
|
|
Шина ШУП-МДР вид сбоку
|
Рисунок 3. Конструкция и габаритные размеры шины ШУП-МДР
Шина крепится к монтажному основанию, количество которых зависит от длины шины (см. таб. 3).
Таблица 3. Количества монтажных оснований в зависимости от количества U-юнитов
|
Базовая конструкция |
Длина базовой конструкции, в мм (±0,5) |
Длина базовой конструкции, в U-юнитах. |
Количество монтажных оснований, шт. |
Количество винтов запрессовочных М6, шт. |
|
ШУП-МДР-1 |
17,5 |
1 |
1 |
2 |
|
ШУП-МДР-2 |
35 |
2 |
2 |
4 |
|
ШУП-МДР-3 |
52,5 |
3 |
2 |
6 |
|
ШУП-МДР-4 |
70 |
4 |
2 |
8 |
|
ШУП-МДР-5 |
87,5 |
5 |
2 |
10 |
|
ШУП-МДР-6 |
105 |
6 |
2 |
12 |
|
ШУП-МДР-7 |
122,5 |
7 |
2 |
14 |
|
ШУП-МДР-8 |
140 |
8 |
3 |
16 |
|
ШУП-МДР-9 |
157,5 |
9 |
3 |
18 |
|
ШУП-МДР-10 |
175 |
10 |
3 |
20 |
|
ШУП-МДР-11 |
192,5 |
11 |
3 |
22 |
|
ШУП-МДР-12 |
210 |
12 |
3 |
24 |
|
ШУП-МДР-13 |
227,5 |
13 |
4 |
26 |
|
ШУП-МДР-14 |
245 |
14 |
4 |
28 |
|
ШУП-МДР-15 |
262,5 |
15 |
4 |
30 |
|
ШУП-МДР-16 |
280 |
16 |
4 |
32 |
|
ШУП-МДР-17 |
297,5 |
17 |
5 |
34 |
|
ШУП-МДР-18 |
315 |
18 |
5 |
36 |
|
ШУП-МДР-19 |
332,5 |
19 |
5 |
38 |
|
ШУП-МДР-20 |
350 |
20 |
6 |
40 |
Таблица 4. Вес шин ШУП-МДР
|
Наименование |
Вес, не более, кг |
Наименование |
Вес, не более, кг |
|
ШУП-МДР-1 |
0,078 |
ШУП-МДР-11 |
0,736 |
|
ШУП-МДР-2 |
0,156 |
ШУП-МДР-12 |
0,799 |
|
ШУП-МДР-3 |
0,225 |
ШУП-МДР-13 |
0,877 |
|
ШУП-МДР-4 |
0,281 |
ШУП-МДР-14 |
0,940 |
|
ШУП-МДР-5 |
0,344 |
ШУП-МДР-15 |
1,003 |
|
ШУП-МДР-6 |
0,407 |
ШУП-МДР-16 |
1,064 |
|
ШУП-МДР-7 |
0,470 |
ШУП-МДР-17 |
1,142 |
|
ШУП-МДР-8 |
0,547 |
ШУП-МДР-18 |
1,205 |
|
ШУП-МДР-9 |
0,610 |
ШУП-МДР-19 |
1,268 |
|
ШУП-МДР-10 |
0,673 |
ШУП-МДР-20 |
1,346 |
Параметры базовой конструкции можно однозначно определить по их названию, как это показано в пункте 1.2.
1.5 Эксплуатационные характеристики шин ШУП-МДР
В таблице 5 приведены обобщенные технические данные на все базовые конструкции шин.
Таблица 5. Эксплуатационные данные базовых конструкций ШУП-МДР
|
Базовые конструкции Технические данные шин |
ШУП-МДР |
|
Начальное сопротивление контактного соединения, не более* |
50 мкОм |
|
УХЛ 3.1 |
|
|
I |
|
|
4-ГО, по заказу может быть поднята до 3-ГО |
|
|
Срок службы, не менее, лет |
7 |
|
Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию |
18 месяца |
|
Гарантийный срок с даты выпуска, не более |
24 месяца |
* Контакты собраны в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. Измерялось падение напряжения на контакте при токе 40 А. Сопротивление определялось расчетным путем.
2. Указания по применению
2.1 Указания по выбору шин
2.1.1 Выбор шин должен производиться исходя из количества и сечения подключаемых проводников. Благодаря широкому ассортименту наконечников имеется возможность подключать с помощью одного и того же контактного стержня М6 кабели с различными сечениями жил. (см. п.1.3, табл.1).
2.1.2 После определения количества контактных соединения (винтов запрессовочных) следует определить необходимую длину базовой конструкции шины (см. п.1.4 табл. 3).
2.2 Указания по монтажу и эксплуатации
2.2.1 При затяжке кабельных наконечников необходимо шину ШУП-МДР прижимать к рейке DIN, с целью предотвращения перекосов, вызывающих не желательные динамические нагрузки на монтажное основание.
2.2.2 Кабели заземления, подключаемые к шине, должны быть закреплены таким образом, чтобы их вес не прикладывался к местам крепления шины.
2.2.3 При монтаже следует использовать, в зависимости от условий применения, медные луженые, никелевые или никелированные наконечники.
2.2.4 При эксплуатации шины в условиях повышенной влажности, а также химически агрессивных сред следует использовать электропроводящую контактную смазку.
2.2.5 При сборке контактных соединений должны соблюдаться крутящие моменты для болтовых соединений в соответствии с ГОСТ 10434-82.
2.2.6 Для соединения рядом установленных шин ШУП-МДР следует использовать гибкие многопроволочные плетеные шины с наконечниками.
Внимание: По изоляционным свойствам монтажное основание шины ШУП-МДР не является эквивалентом изоляторов шинных. Для монтажа на изоляторы рекомендуем использовать Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М.
3. Маркировка. Упаковка и комплект поставки.
3.1 Маркировка
3.2 Упаковка и комплект поставки
Шины упаковываются в индивидуальную герметичную упаковку из полиэтилена. Для перевозки шины укладываются в упаковку из картона.
В комплект поставки входит крепеж (гайки с зубчатым фланцем, винты запрессованные в шину) и паспорт. Так же по заказу могут быть поставлены кабельные наконечники.
4. Информация для заказа
Во избежание ошибок при закупке следует указывать номер ТУ и производителя в спецификациях на закупку, проектной и конкурсной документации.
Шины ШУП-МДР изготавливаются в соответствии с ТУ 3449-003-38164566-2012
Производитель – ООО «КОММЕНЖ».
При заказе необходимо указать название базовой конструкции шин согласно пункта 1.4 таблица 3. Структура обозначения шин описана в пункте 1.2.
Примеры указания названия при заказе:
- шина ШУП-МДР-1;
- шина ШУП-МДР-2;
- шина ШУП-МДР-8;
- шина ШУП-МДР-13;
- шина ШУП-МДР-17;
- шина ШУП-МДР-20.
Последнее обновление: 23.11.2017
| Документы, подтверждающие соответствие | Оборудование |
|
Сертификат соответствия ТР ТС 004/2011 № RU C-RU BE02.B.04651/22 |
Шины уравнивания потенциалов ШУП-М ДР |
Последнее обновление: 11.11.2022
|
Наименование |
Длина в мм. (±0,5) |
Длина в U-юнитах |
Вариант применение |
Количество впрессованных винтов М6, шт. |
|
Шины сечением 4х80 мм. |
||||
|
ШУП-МДР-1 |
17,5 |
1 |
В электротехнических шкафах (управления, автоматики, учёта электроэнергии, автоматического ввода резерва, освещения, генератора, силовых и др.).
В распределительных (РЩ), главных распределительных (ГРЩ) щитах или шкафах (ящиках) шины заземления (ГЗШ, шин уравнивания потенциала). |
2 |
|
ШУП-МДР-2 |
35 |
2 |
4 |
|
|
ШУП-МДР-3 |
52,5 |
3 |
6 |
|
|
ШУП-МДР-4 |
70 |
4 |
8 |
|
|
ШУП-МДР-5 |
87,5 |
5 |
10 |
|
|
ШУП-МДР-6 |
105 |
6 |
12 |
|
|
ШУП-МДР-7 |
122,5 |
7 |
14 |
|
|
ШУП-МДР-8 |
140 |
8 |
16 |
|
|
ШУП-МДР-9 |
157,5 |
9 |
18 |
|
|
ШУП-МДР-10 |
175 |
10 |
20 |
|
|
ШУП-МДР-11 |
192,5 |
11 |
22 |
|
|
ШУП-МДР-12 |
210 |
12 |
24 |
|
|
ШУП-МДР-13 |
227,5 |
13 |
26 |
|
|
ШУП-МДР-14 |
245 |
14 |
28 |
|
|
ШУП-МДР-15 |
262,5 |
15 |
30 |
|
|
ШУП-МДР-16 |
280 |
16 |
32 |
|
|
ШУП-МДР-17 |
297,5 |
17 |
34 |
|
|
ШУП-МДР-18 |
315 |
18 |
36 |
|
|
ШУП-МДР-19 |
332,5 |
19 |
38 |
|
|
ШУП-МДР-20 |
350 |
20 |
40 |
|
|
Имеется возможность изготовления шин по техническим требованиям заказчика |
||||