Новость
Новость: Получен сертификат соответствия на выключатели для чистых помещений
Получен сертификат соответствия требованиям технического регламента ТР ТС 004/2011 "О безопасности низковольтного оборудования" на выключатели нагрузки переменного тока для чистых помещений Commeng CR CS-1701 и Commeng CR CS-1901 Подробнее.

Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М

Изображение товара Изображение товара
Изображение товара
Изображение товара

Описание товара

Шины ШЗУП-М предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин. Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.


Скачать полное техническое описание в PDF

Назначение

Шины ШЗУП-М предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин. Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.

Особенности шин ШЗУП-М:

  • повышенная надежность и стабильность во времени сопротивления контактов, в том числе в жестких условиях эксплуатации, антикоррозионное покрытие;
  • понятный и технически обоснованный алгоритм выбора при проектировании;
  • удобство и высокая скорость монтажа.

Выпускаются в конструктивных исполнениях для монтажа на стену или металлоконструкции (с изоляторами или без них). Базовые шины ШЗУП-М изготавливаются длиной 0,5 ÷ 2,0 м.

shzup m ris 1 a

а) Вариант с изоляторами
shzup m ris 1 b

б) Вариант без изоляторов

Рисунок 1. Внешний вид типовой шины ШЗУП-МО-0,5 10-М6/2-М8
(габаритные размеры 40х4х500 мм)

1. Технические характеристики

1.1 Материал и покрытие шин ШЗУП-М

Шины ШЗУП-М изготавливаются из медных твёрдых электротехнических шин прямоугольного сечения. Марка меди не ниже М1 по ГОСТ 859-2001, удельное электрическое сопротивление при температуре 20 °C не более 0,01724 мкОм*м.

На контактную поверхность шин нанесено антикоррозионное покрытие, не ухудшающее ее электрические свойства.

Механизм покрытия шин следующий: на поверхность шин со стороны установки наконечников (см. рис.1) при заданном температурном режиме наносится фторсодержащее поверхностно-активное вещество (ПАВ). В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в результате испарения растворителя возникает мономолекулярное покрытие толщиной от 4до 10 нм.

После закрепления на поверхности эта пленка обладает высокими гидрофобизирующими свойствами, хорошей химической стабильностью, высокой термической стойкостью и рядом других положительных качеств, в том числе способностью защитить обработанную поверхность от окисления. При этом обеспечивается стабильный во времени электрический контакт поверхности шины и кабельного наконечника.

1.2 Система обозначений шин ШЗУП-М

Шины ШЗУП-М имеют понятную систему обозначений состоящей из двух частей.

В первой части названия указывается: -материал шины; -количество контактных рядов; - вид контактного соединения; - материал крепежа; - длина шины.

Структура системы обозначения шин ШЗУП-М часть 1.

shzup m struktura 1

Вторая часть названия несёт следующую информацию: - количество контактных соединений; - диаметр стержней контактных соединений.

Структура системы обозначения шин ШЗУП-М часть 2.

shzup m struktura 2

Примеры обозначения и расшифровки шин ШЗУП-М

Типовая шина ШЗУП-МК-0,5 10-М6/2-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - один (нет буквы);
  • вид контактного соединения - гайка-заклёпка(К);
  • материал крепежа - оцинкованная сталь (нет буквы);
  • длина шины 0,5м (0,5);
  • количество контактных соединений 10 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (10 контактов М6);
  • количество контактных соединений 2 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (2 контакта М8).

Типовая шина ШЗУП-МДОЛ-0,5 20-М6/4-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - два (Д);
  • вид контактного соединения - отверстие (О);
  • материал крепежа - латунь (Л);
  • длина шины 0,5м (0,5);
  • количество контактных соединений 20 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (20 контактов М6);
  • количество контактных соединений 4 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (4 контакта М8).

1.3 Контактные соединения

Подключение медножильных кабелей к шине осуществляется с помощью медных луженых кабельных наконечников через болтовое соединение. Крепежные элементы поставляются в комплекте с шинами (в сборе, установленные в отверстия, гайки-заклепки или на винты запрессовочные). Кабельные наконечники в стандартный комплект поставки шин не входят и могут быть поставлены дополнительно.

Контактные отверстия, гайки-заклепки и винты запрессовочные могут располагаться, как в один ряд для шин ШЗУП-МО(ШЗУП-МУО), ШЗУП-МК(ШЗУП-МУК), ШЗУП-МВ(ШЗУП-МУВ), так и в два ряда для шин ШЗУП-МДО, ШЗУП-МДК, ШЗУП-МДВ. Стандартное исполнение – со стальным оцинкованным крепежом (болты с зубчатым фланцем, гайки с зубчатым фланцем, гайки-заклепки, винты запрессовочные). Имеется так же исполнение с крепежом и гайками-заклепками из нержавеющей стали (ШЗУП-МУКН, ШЗУП-МКН, ШЗУП-МДКН). Для применения в условиях мощных высокочастотных излучений должны использоваться шины с крепежом из латуни (ШЗУП-МУОЛ, ШЗУП-МОЛ, ШЗУП-МДОЛ).

Медные электролитически луженые наконечники обеспечивают надежный контакт и имеют широкую номенклатуру, что позволяет подключить к контактному стержню конкретного диаметра кабели с различным сечением жил (см. таблицу 1).

Контактные соединения в зависимости от исполнения шин могут быть трёх видов:

1) Шины типов ШЗУП-МУК, ШЗУП-МК и ШЗУП-МДК обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной с помощью, установленной в шине контактной гайки – заклепки (см.рис.2).

2) Шины типов ШЗУП-МУО, ШЗУП-МО и ШЗУП-МДО обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через отверстие (см.рис.3);

3) Шины типов ШЗУП-МУВ, ШЗУП-МВ и ШЗУП-МДВ обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через винт запрессовочный (см.рис.4);

Таблица 1. Диаметры контактных стержней наконечников и сечения подключаемых жил

Диаметр контактного стержня

Сечение жилы провода (кабеля), мм².

Наконечники
по ГОСТ 7386-80

Наконечники по DIN 46235

Наконечники НКИ
по ТУ 3424-001-59861269-2004

М4

3 / 4 / 5

-

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М5

3 / 4 / 5 / 6 / 10

6 / 10

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М6

3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 16 / 25

6 / 10 / 16 / 25 / 35

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М8

16 / 25 / 35 / 50

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95

1.0÷2.5/2.5÷6.0

М10

35 / 50 / 70 / 95

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

2.5÷6.0

М12

50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185 / 240 / 300

-

shzup m ris 2 Рисунок 2. Контактное соединение шин ШЗУП-МК-19” и ШЗУП-МДК-19” через гайку-заклёпку (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт с зубчатым фланцем; 4 – контактная гайка-заклепка).
shzup m ris 3 Рисунок 3. Контактное соединение шин ШЗУП-МУО, ШЗУП-МО и ШЗУП-МДО через отверстие (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт с зубчатым фланцем; 4 – гайка с зубчатым фланцем).
shzup m ris 4 Рисунок 4. Контактное соединение шин ШЗУП-МУВ, ШЗУП-МВ и ШЗУП-МДВ через винт запрессовочный (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – винт запрессовочный; 4 – гайка с зубчатым фланцем).

Важной особенностью шин ШЗУП-М является стойкость к электрохимической коррозии в местах контактных и механических соединений, что достигается:

  • антикоррозийным покрытием контактной поверхности шин;
  • при установке гаек-заклепок контактирующие поверхности сталь/медь покрываются тонким слоем электропроводящей смазки;
  • для применения в атмосфере с содержанием коррозионно-активных агентов применяются шины с крепежом из хромистой нержавеющей стали и антикоррозионным покрытием как контактной, так и обратной поверхности.

Даже в жестких условиях эксплуатации обеспечивается надежный контакт, так как основное пятно контакта кабельного наконечника приходится на медную шину, таким образом в месте контакта наконечника с шиной не возникает недопустимых контактов металлов (см. таблицу 2). Еще более увеличить надежность контакта позволяет применение никелированных наконечников или электропроводящей контактной смазки (при сборке контактов).

Таблица 2. Допустимость контактов металлов в изделиях (по ГОСТ 9.005-72)

Условия эксплуатации

средние атмосферные условия

жесткие и особо жесткие атмосферные условия

металл

сталь

хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь

хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь хромистая

+

+

+

+

+

0

оловянное покрытие

+

+

+

+

+

+

медь

+

+

+

0

+

+

Никель, никелированное покрытие

+

+

+

+

+

+

Примечание: «+» - допустимая пара; «0» - возможна незначительная коррозия.

1.4 Базовые конструкции шин ШЗУП-М для монтажа на стену или металлоконструкции (с изоляторами или без них)

Конструкция подразумевает изготовление шины длиной 0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,0 м со следующими базовыми размерами:

1) Шины ШЗУП-МУК, ШЗУП-МУО и ШЗУП-МУВ изготавливаются шириной 20 мм и сечение 20х4 мм2 (шины с одним рядом контактов);

2) Шины ШЗУП-МК, ШЗУП-МО и ШЗУП-МВ изготавливаются шириной 40 мм и сечение 40х4 мм2 (шины с одним рядом контактов);

3) Шины ШЗУП-МДК, ШЗУП-МДО и ШЗУП-МДВ изготавливаются шириной 80 мм и сечение 80х4 мм2 (шины с двумя рядами контактов).

Расшифровка обозначений приведена в п.1.2.

Возможно изготовление шин длиной до 4 метров и с другими сечениями (толщина до 10 мм) в соответствии с согласованным техническим заданием заказчика;

Шины имеют монтажные отверстия для крепления болтами к различным конструкциям и установки на изоляторы.

Поверхность шин разделена на монтажные площадки (см.рис.5 и 6), на которых выполнены монтажные отверстия и контактные поля. На контактных полях располагаются контактные площадки (см. рис.7) в которых выполнены отверстия, винты запрессовочные или установлены гайки-заклепки для контактных болтов. Каждое контактное поле имеет стандартную высоту 40 мм (для узкой 20мм), таким образом, на двухрядной шине располагаются два поля одинаковой длины.

У шин длиной 0,5 м и 0,75 м имеются только монтажных отверстия по краям (см. рис.5а,5б и 6а). Шина длиной 1 м имеет дополнительное отверстие в центре шины, с увеличением длины шины на каждые 0,5 м добавляется одно дополнительное отверстие (рис.5в и 6б). У шин длиной 1 м и более все отверстия, кроме крайних, располагаются с интервалом 0,5 м, начиная от края шины.

shzup m ris 5
Рисунок 5. Размеры монтажных площадок для шин сечением 20х4 мм² и 40х4 мм²
(а, б - размещение по краям; в - дополнительные)

shzup m ris 6
Рисунок 6. Размеры монтажных площадок для шин сечением 80х4 мм²
(а - размещение по краям; б - дополнительные)

В центре монтажных площадок выполнены отверстия для болтового крепления – в шинах с одним рядом контактов М8 (см. рис. 5) и в шинах с двумя рядами контактов М10 (см. рис. 6).

Параметры базовой конструкции можно однозначно определить по их названию, как это показано в пункте 1.2.

shzup m ris 7

Рисунок 7. Размещение на шине ШЗУП-М монтажных площадок и контактных площадок на контактном поле. (а-для шин ШЗУП-МУ (узкая с одним контактным рядом) сечением 20х4, б-для шин ШЗУП-М (один контактный ряд) сечением 40х4, в-для шин ШЗУП-МД (два контактных ряда) сечением 80х4)

1.5 Количество и размещение контактов на шинах ШЗУП-М

Как показано в п.1.4 базовые конструкции шин имеют «контактные поля», на которых распределяются «контактные площадки» (см. рис. 7). На «контактных площадках» устанавливаются гайки-заклепки, винты запрессовочные или размещаются контактные отверстия для различных диаметров контактных стержней. Каждому диаметру контактного стержня соответствует «контактная площадка» определенных размеров (см. таб. 3), в центре которой выполняется отверстие или устанавливается гайка-заклепка, винт запрессовочный. Таким образом, на контактном поле может быть размещено определенное количество контактных площадок различных размеров.

Соответствие размера контактной площадки и диаметра контактного стержня показано в таблице 3. Размеры контактных полей приведены в таблице 4.

Таблица 3. Размеры контактных площадок

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Примечание: для винта запрессовочного М4 размер контактной площадки 24х40, остальные размеры соответствуют табличным;
На рисунке 8 показано расположение контактных полей в зависимости от базовой конструкции шин ШЗУП-М.

Таблица 4. Размеры и количество контактных полей

Базовая конструкция

Длина базовой конструкции, мм (±2)

Кол-во контактных
рядов

Кол-во контактных полей

Длина контактных полей

Общая длина контактного поля, мм

Размещение поля по № позиции (см. рис. 8)

1

2

3

4

ШЗУП-М-0,5

495

1

1

400

-

-

-

400

ШЗУП-МУ-0,5

495

1

1

400

-

-

-

400

ШЗУП-МД-0,5

495

2

2

380

-

-

-

760

ШЗУП-М-0,75

745

1

1

650

-

-

-

650

ШЗУП-МУ-0,75

745

1

1

650

-

-

-

650

ШЗУП-МД-0,75

745

2

2

630

-

-

-

1260

ШЗУП-М-1,0

995

1

2

425

425

-

-

850

ШЗУП-МУ-1,0

995

1

2

425

425

-

-

850

ШЗУП-МД-1,0

995

2

4

410

410

-

-

1640

ШЗУП-М-1,5

1495

1

3

425

450

425

-

1300

ШЗУП-МУ-1,5

1495

1

3

425

450

425

-

1300

ШЗУП-МД-1,5

1495

2

6

410

440

410

-

2520

ШЗУП-М-2,0

1995

1

4

425

450

450

425

1750

ШЗУП-МУ-2,0

1995

1

4

425

450

450

425

1750

ШЗУП-МД-2,0

1995

2

8

410

440

440

410

3400

Возможны также пропуски между контактными площадками. Для удобства разметки и расчетов размер пропусков кратен 10 мм.

Пример расчета длины контактного ряда (см. рис. 7) и выбора длины базовой конструкции шины ШЗУП-М согласно таблице 8.

В качестве примера произведём расчет длины контактного ряда для базовой конструкции шины ШЗУП-М-0,5 10-М6/2-М8 (см. рис. 9). Для подключения проводников PE нам необходимо разместить 10-площадок для диаметра стержня М6 и 2-площадки для диаметра стержня М8. Для расчёта длины контактного ряда данные по контактным площадкам берём из таблицы 3, производим расчет 10х30 (М6) + 2х36 (М8) = 372 мм. Остается свободно контактное поле длиной 28 мм. Для размещения данного контактного ряда длинной 372мм, согласно таблице 4, выбираем шину ШЗУП-М-0,5 с длинной контактного поля 400мм (см. рис.7).

В названии шины указывается только базовая конструкция, тип контактных соединений, количество и диаметр контактных стержней (см. п. 1.2).

shzup m ris 8
Рисунок 8. Колическтво контактных полей в зависимости от количества рядов, номера позиции (см. таблицу 4) и длины базовой конструкции шин ШЗУП-М

shzup m ris 9
Рисунок 9. Размещение контактных площадок на базовой конструкции шин ШЗУП-М-0,5 10-М6/2-М8

Размещение контактных площадок производится следующим образом:

По умолчанию, на основании количества контактов, указанных в запросе:

1) На однорядных шинах с одним контактным полем слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром (см. рис. 7).

2) На двухрядных шинах (см. рис. 8), независимо от номера ряда, слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром. При этом в обоих рядах расположение контактов одинаково. В том случае, если количество контактов определенного диаметра нечетное, то контакт располагается в верхнем ряду, а в нижнем ряду место остается свободным.

3) В том случае, если шина имеет более двух контактных поля, то контакты равномерно распределяются между контактными полями.

Типовые конструкции шин ШЗУП-М

Типовые, наиболее распространенные конструкции, имеют четко определенные количество и расположение контактов, которые приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

Изготовление шины по техническому заданию заказчика

Имеется возможность изготовления шины по техническому заданию заказчика, причем в техническом задании указываются не только количество и размещение контактных площадок на базовых конструкциях, но и, при необходимости, могут быть изменены и размеры шин. Каждое техническое задание получает оригинальный номер и сохраняется в базе данных производителя. Составить задание можно самостоятельно, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание»

1.6 Эксплуатационные характеристики шин ШЗУП-М

В таблице 5 приведены обобщенные технические данные на все базовые конструкции шин. Типовые шины ШЗУП-М указаны в документе «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции». Вес шин, изготавливаемых по техническому заданию заказчика, может быть рассчитан при его составлении.

Таблица 5. Эксплуатационные данные базовых конструкций шин ШЗУП-М

Базовые конструкции

Технические данные шин

ШЗУП-МО/МДО ШЗУП-МОЛ/МДОЛ

ШЗУП-МК/МДK

ШЗУП-МВ/МДВ

ШЗУП-МКН

ШЗУП-МДКН

Начальное сопротивление контактного соединения, не более*

50 мкОм

50 мкОм

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

УХЛ 3.1

УХЛ 2.1

УХЛ 2, УХЛ 5, М 2.1

Тип атмосферы по ГОСТ 15150-69

I

II

Группа ответственности по СТП Commeng-001-2014

4-ГО, по заказу может быть поднята

до 3-ГО

Срок службы, не менее, лет

7

7

Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию

18 месяца

Гарантийный срок с даты выпуска, не более

24 месяца

* Контакты собраны в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. Измерялось падение напряжения на контакте при токе 40 А. Сопротивление определялось расчетным путем. Данные приведены для диаметра штыря 4 мм.

1.7 Вес базовых конструкций шин ШЗУП-М

Вес базовых конструкций шин зависит от следующих параметров:

  • от габаритных размеров шин ШЗУП-М-(0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,0 м)
  • количества контактных рядов (Нет буквы- один ряд; Д-два ряда; У-один ряда);
  • вида контактного соединения (К-гайка-заклёпка; О-отверстие; В-винт запрессовочный)

В таблицах 6 и 7 указаны параметры при помощи, которых можно определить вес шин ШЗУП-М с крепежом.

Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М с крепежом указан в таблице 8.

Таблица 6. Вес базовой конструкции шин ШЗУП-М без крепежа

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм (±2)

Количество контактных полей, шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МУ-0,5

4х20х495

1

350

ШЗУП-М-0,5

4х40х495

1

700

ШЗУП-МД-0,5

4х80х495

2

1400

ШЗУП-МУ-0,75

4х20х745

1

525

ШЗУП-М-0,75

4х40х745

1

1050

ШЗУП-МД-0,75

4х80х745

2

2100

ШЗУП-МУ-1,0

4х20х995

2

700

ШЗУП-М-1,0

4х40х995

2

1400

ШЗУП-МД-1,0

4х80х995

4

2800

ШЗУП-МУ-1,5

4х20х1495

3

1050

ШЗУП-М-1,5

4х40х1495

3

2100

ШЗУП-МД-1,5

4х80х1495

6

4200

ШЗУП-МУ-2,0

4х20х1995

4

1400

ШЗУП-М-2,0

4х40х1995

4

2800

ШЗУП-МД-2,0

4х80х1995

8

5600

Таблица 7. Вес крепежа шин ШЗУП-М в зависимости от контактного соединения

Вид контактного соединения

Диаметр контактного стержня

Состав крепежа

Вес крепежа не более, гр.

К-гайка-заклёпка

М4

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

3

М5

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

5

М6

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

11

К-гайка-заклёпка

М8

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

22

М10

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

30

М12

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

52

О-отверстие

М4

Болт + шайба зубчатая + болт

3

М5

Болт + шайба зубчатая + болт

4

М6

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

23

М10

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

40

М12

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

61

В-винт запрессовочный

М4

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + болт

3

М5

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + болт

5

М6

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

23

Таблица 8. Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М с крепежом

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей, шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МО-0,5 (ШЗУП-МК-0,5)
10-М6/2-М8

4х40х495

1

856

ШЗУП-МДО-0,5 (ШЗУП-МДК-0,5)
20-M6/4-M8

4х80х495

2

1712

ШЗУП-МДО-0,5 (ШЗУП-МДК-0,5)
12-M8/4-M10/2-М12

4х80х495

2

1958

ШЗУП-МО-0,75 (ШЗУП-МК-0,75)
16-М6/2-М8

4х40х745

1

1272

ШЗУП-МО-0,75 (ШЗУП-МК-0,75)
8-M8/4-M10/2-М12

4х40х745

1

1516

ШЗУП-МДО-0,75 (ШЗУП-МДК-0,75)
16-M8/8-M10/2-М12

4х80х745

2

3032

ШЗУП-МО-1 (ШЗУП-МК-1)
12-М8/ 4-М10/2-М12

4х40х995

2

1958

ШЗУП-МДО-1 (ШЗУП-МДК-1)
24-М8/ 8-М10/4-М12

4х80х995

4

3916

Пример расчета веса базовых конструкций шин ШЗУП-М.
ШЗУП-М-0,5 10-М6/2-М8

Шина ШЗУП-МО-0,5 10-М6/2-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем один контактный ряд (нет буквы) с контактным соединением гайка-заклёпка(К), где количество и диаметр контактных соединений 10 контактов М6 и 2 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины ШЗУП-М-0,5 с одним контактным рядом (нет буквы), который равен 700 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения отверстие (О) и вес:-для 10-ти контактов М6(11гр.) 10х11=110гр; -для 2-х контактов М8(23гр.) 2х23=46гр.

Итого: вес шины с крепежом 700+110+46=856гр.

Шина ШЗУП-МДО-0,5 20-М6/4-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем два контактных ряда (Д) с контактным соединением отверстие (О), где количество и диаметр контактных соединений 20 контактов М6 и 4 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины ШЗУП-МД-0,5 с двумя контактными рядами (Д), который равен 1400 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения отверстие (О) и вес: -для 20-ти контактов М6(11гр.) 20х11=220гр; -для 4-х контактов М8(23гр.) 4х23=92гр.

Итого: вес шины с крепежом 1400+220+92=1712гр.



Скачать полное техническое описание в PDF

2. Указания по выбору шин

2.1 Выбор шин должен производиться исходя из количества и сечения подключаемых проводников. Благодаря широкому ассортименту наконечников имеется возможность подключать с помощью одного и того же контактного стержня кабели с различными диаметрами жил. (см. табл.1, п.1.3). Рекомендуется избегать крайних значений диаметров жил, например, для жилы сечением 25 мм² следует выбрать стержень М8 (наконечник ТМЛ 25-8-8 по ГОСТ 7386-80). Каждому контактному стержню соответствует контактная площадка (см. таб. 3)

2.2 После определения количества и диаметра контактных стержней следует определить необходимые размеры контактных полей (см. п.1.5 табл. 4)

2.3 В зависимости от необходимого количества контактов выбирается базовая конструкция - для монтажа на изоляторы или другие конструкции (см. п.1.4), с одним или двумя рядами контактов.

2.4 В зависимости от условий применения выбирается материал крепежа:

- стандартный вариант - оцинкованная сталь (ШЗУП-М); - для применения в условиях высокой влажности, наличии коррозионно-активных веществ в воздухе, повышенных требованиях к надежности - нержавеющая сталь (в обозначении добавляется буква «Н» - ШЗУП-МН); -для применения в условиях мощных электромагнитных полей – латунь (в обозначении добавляется буква «Л» - ШЗУП-МЛ).

2.5 Выбор типа контактов. При выборе контактов существуют ограничения: - шины с крепежом из нержавеющей стали изготавливаются только с гайками-заклепками (ШЗУП-МКН, ШЗУП-МДКН); - шины с крепежом из латуни изготавливаются только с отверстиями (ШЗУП-МОЛ, ШЗУП- МДОЛ);

Если конструкция позволяет, рекомендуется выбирать шины с гайками-заклепками, так как при незначительном увеличении цены это дает значительное снижение трудоемкости монтажа, делает более удобным обслуживание.

Смотри также п.5 настоящего описания «Информация для заказа».

3. Краткие указания по монтажу и эксплуатации

3.1 Кабели заземления, подключаемые к шине, должны быть закреплены таким образом, чтобы их вес не прикладывался к местам крепления шины.

3.2 Монтаж на стены производится на изоляторы, изолятор и необходимый крепеж входит в состав монтажного комплекта, который заказывается дополнительно. На каждое монтажное отверстие требуется один монтажный комплект. Для шин с одним рядом контактов применяется комплект КМ-ШУП-И8, с двумя - КМ-ШУП-И10. Для монтажа шин на стены из более мягких материалов таких как гипрок, гипсокартон (и т.п.), а также для более жесткого крепления на кирпичные, бетонные и каменные стены применяется комплект КМ ШУП-ПИ-8(с одним рядом контактов) и КМ-ШУП-ПИ-10 (с двумя).

3.3 При монтаже следует использовать, в зависимости от условий применения, медные луженые, никелевые или никелированные наконечники.

3.4 При эксплуатации шины в условиях повышенной влажности, а также химически агрессивных сред следует использовать электропроводящую контактную смазку.

3.5 При сборке контактных соединений должны соблюдаться крутящие моменты для болтовых соединений в соответствии с ГОСТ 10434-82.

3.6 Для соединения рядом установленных ШЗУП-М следует использовать гибкие многопроволочные плетеные шины с наконечниками.

4. Маркировка и упаковка. Комплект поставки.

4.1 Непосредственно на шину маркировка не наносится. Название шины и дата ее выпуска указываются в прилагаемом к шине паспорте.

4.2 Шины упаковываются в индивидуальную герметичную упаковку из полиэтилена. Для перевозки шины укладываются в упаковку из картона.

4.3 В комплект поставки входит крепеж (болты и гайки с зубчатым фланцем) и паспорт.

4.4 Так же по заказу могут быть поставлены кабельные наконечники.

5. Информация для заказа

5.1 Шины ШЗУП-М изготавливаются в соответствии с ТУ 3449-003-38164566-2012 по данному техническому описанию.

5.2 Имеется две возможности заказать необходимую шину:

а) Выбрать типовую конструкцию шин, которая имеет четко определенные количество и расположение контактов. Описание и названия типовых конструкций приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

б) В том случае, если типовая конструкция не подходит, заказчик самостоятельно или с помощью специалистов техподдержки COMMENG составляет техническое задание, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание».

Следует учитывать, что стоимость шин типовых конструкций, как правило, дешевле, чем шин, изготавливаемых по техническому заданию.

5.3 При заказе типовой шины указывается ее название, состоящее из наименования базовой конструкции (см. п. 1.2 и 1.4), количества и размеров контактов (см. п. 1.5, таб. 3 и 4).

5.4 При заказе шины в соответствии с техническим заданием заказчика в счете, а также в финансовых и отгрузочных документах указывается номер технического задания.

5.5 В случае поставки шин по договору, техническое задание является приложением к договору. В прочих случаях подписанное заказчиком или проектной организацией техническое задание может быть передано по E-mail.

Пример заказа: шина ШЗУП-МК-0,5 2-М8/10-М6 (расшифровка см. п. 1.2)

Производитель COMMENG (ООО «КОММЕНЖ»)



Последнее обновление: 19.12.2017

Документы, подтверждающие соответствие Оборудование

Сертификат соответствия № ТС RU C-RU.МЛ66.В.04621
Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М

Стандартная номенклатура шин позволяет изготовить широкий ассортимент изделий на основе стандартных технических решений. Технические решения отражаются в названии шины при заказе по следующему алгоритму.

1. Выбор базовой конструкции шины ШЗУП-М (см. ТО п.п. 1.4), заключается в выборе размера шины и типа контактного соединения.

Таблица 1.

Размер, мм

Общая длина контактного поля, мм

Тип контактного соединения

О - отверстие

К - гайка-заклёпка

В - винт запрессовочный

495х20х4

400

ШЗУП-МУО-0,5

ШЗУП-МУК-0,5

ШЗУП-МУВ-0,5

495х40х4

400

ШЗУП-МО-0,5

ШЗУП-МК-0,5

ШЗУП-МВ-0,5

495х80х4

760

ШЗУП-МДО-0,5

ШЗУП-МДК-0,5

ШЗУП-МДВ-0,5

745х20х4

650

ШЗУП-МУО-0,75

ШЗУП-МУК-0,75

ШЗУП-МУВ-0,75

745х40х4

650

ШЗУП-МО-0,75

ШЗУП-МК-0,75

ШЗУП-МВ-0,75

745х80х4

1260

ШЗУП-МДО-0,75

ШЗУП-МДК-0,75

ШЗУП-МДВ-0,75

995х20х4

850

ШЗУП-МУО-1

ШЗУП-МУК-1

ШЗУП-МУВ-1

995х40х4

850

ШЗУП-МО-1

ШЗУП-МК-1

ШЗУП-МВ-1

995х80х4

1640

ШЗУП-МДО-1

ШЗУП-МДК-1

ШЗУП-МДВ-1

1495х20х4

1300

ШЗУП-МУО-1,5

ШЗУП-МУК-1,5

ШЗУП-МУВ-1,5

1495х40х4

1300

ШЗУП-МО-1,5

ШЗУП-МК-1,5

ШЗУП-МВ-1,5

1495х80х4

2520

ШЗУП-МДО-1,5

ШЗУП-МДК-1,5

ШЗУП-МДВ-1,5

1995х20х4

1750

ШЗУП-МУО-2,0

ШЗУП-МУК-2,0

ШЗУП-МУВ-2,0

1995х40х4

1750

ШЗУП-МО-2,0

ШЗУП-МК-2,0

ШЗУП-МВ-2,0

1995х80х4

3400

ШЗУП-МДО-2,0

ШЗУП-МДК-2,0

ШЗУП-МДВ-2,0

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-0,5 имеет размер – 495х40х4мм, тип контактного соединения – К(гайка-заклёпка), общую длину контактного поля – 400мм.

2. Выбор типа крепежа (см. ТО п.п. 1.3 и 2.4-2.5)

Таблица 2.

Материал крепежа

Ограничения по типу контактного соединения

Стандартный (по умолчанию) - оцинкованная сталь

Нет ограничений

Н - нержавеющая сталь.

Нет ограничений

Л - латунь

только с отверстиями

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-0,5 имеет стандартный крепёж из оцинкованной стали – без указания буквы.

Если необходим крепёж из нержавеющей стали, то в названии шины указывается буква Н – шина ШЗУП-МКН-0,5.

3. Выбор количества контактов их диаметр, размеры контактных площадок и расчёт длины контактного ряда (см. ТО п.п. 1.5)

Таблица 3.

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки, мм

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Тип контактного соединения

О – отверстие

+

+

+

+

+

+

К – впрессованная гайка-заклёпка

+

+

+

+

+

+

В – впрессованный винт

+

+

+

+

-

-

«+» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра изготавливается.

«-» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра не изготавливается.

Пример выбора: планируем 10 контактов М6(10-М6) с размером контактной площадки 30х40мм и 2 контакта М8(2-М8) с размером контактной площадки 36х40 мм. Рассчитываем длину контактного ряда (см. ТО п.п.1.5), которая составит 372 мм. Определяем по таблице 1 в п.1 размер базовой конструкции шины ШЗУП-М по её общей длине контактного поля, в которое уместится рассчитанный контактный ряд. Выбираем шину ШЗУП-МК-0,5 с общей длиной контактного поля 400 мм. Полное наименование: шина ШЗУП-МК-0,5 10-М6/2-М8 имеет 10 контактов с диаметром контактного стержня М6 и 2 контакта с диаметром контактного стержня М8.

4. Вид покрытия (см. ТО п.п. 1.1)

Таблица 4.

Вид

Толщина

Фторсодержащее поверхностно-активное вещество (по умолчанию)

4÷10нм

Олово – Висмут (по запросу)

9нм

Примечание: Возможен вариант изготовления шин толщиной до 8 мм

Если Вам не подходят шины из стандартной номенклатуры, то возможно изготовление шин в соответствии с техническими требованиями заказчика «Шины ШЗУП-М. Техническое задание»

Несколько вариантов стандартных типовых технических решений конструкций шин для каждой базовой конструкции шин ШЗУП-М

Таблица 5.

Наименование

Габариты

Вариант применение

Количество и диаметры контактов

Вид контактного соединения

Шины длиной 0,5 м.

ШЗУП-МУО-0,5 21-М4

20х495х4

Шина уравнивания потенциалов

М4 – 21шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-0,5 21-М4

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-0,5 21-М4

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-0,5 18-М5

М5 – 18шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-0,5 18-М5

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-0,5 18-М5

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-0,5 14-М6

М6 – 14шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-0,5 14-М6

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-0,5 14-М6

впрессованные винты

ШЗУП-МО-0,5 10-М6/2-М8

40х495х4

М6 – 10шт.;

М8 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-0,5 10-М6/2-М8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МВ-0,5 10-М6/2-М8

впрессованные винты

ШЗУП-МП-0,5 (перфорированная)

М5 – 10шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДО-0,5 20-M6/4-M8

80х495х4

М6 – 20шт.;

М8 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-0,5 20-M6/4-M8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДВ-0,5 20-M6/4-M8

впрессованные винты

ШЗУП-МДО-0,5 12-M8/4-M10/2-М12

80х495х4

Главная заземляющая шина

М8 – 12шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-0,5 12-M8/4-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-0,5 (перфорированная)

М5 – 16шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 0,75 м.

ШЗУП-МО-0,75 16-М6/2-М8

40х745х4

Шина уравнивания потенциалов

М6 – 16шт.;

М8 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-0,75 16-М6/2-М8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МВ-0,75 16-М6/2-М8

впрессованные винты

ШЗУП-МО-0,75 8-M8/4-M10/2-М12

40х745х4

Главная заземляющая шина

М8 – 8шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-0,75 8-M8/4-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МП-0,75 (перфорированная)

М5 – 15шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДО-0,75 16-M8/8-M10/2-М12

80х745х4

Главная заземляющая шина

М8 – 16шт.;

М10 – 8шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-0,75 16-M8/8-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-0,75 (перфорированная)

М5 – 24шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 1 м.

ШЗУП-МО-1 12-М8/ 4-М10/2-М12

40х995х4

Главная заземляющая шина

М8 – 12шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-1 12-М8/ 4-М10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МП-1 (перфорированная)

М5 – 20шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДО-1 24-М8/ 8-М10/4-М12

80х995х4

Главная заземляющая шина

М8 – 24шт.;

М10 – 8шт.;

М12 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-1 24-М8/ 8-М10/4-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-1 (перфорированная)

М5 – 32шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 1,5 м.

ШЗУП-МП-1,5 (перфорированная)

40х1495х4

Главная заземляющая шина

М5 – 30шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДП-1,5 (перфорированная)

80х1495х4

М5 – 48шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 2 м.

ШЗУП-МП-2 (перфорированная)

40х1995х4

Главная заземляющая шина

М5 – 40шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДП-2 (перфорированная)

80х1995х4

М5 – 64шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

  


Скачать полное техническое описание в PDF

Назначение

Шины ШЗУП-М предназначены для выполнения электрического соединения проводящих частей с целью достижения равенства их потенциалов. Используются в качестве шин уравнивания потенциалов или главных заземляющих шин. Шины предназначены, прежде всего, для применения на высокотехнологичных объектах (телекоммуникации, энергетика, трубопроводный транспорт, автоматизированное производство, буровые платформы и т.п.), могут применяться так же в жилых зданиях и промышленных сооружениях различного назначения.

Особенности шин ШЗУП-М:

  • повышенная надежность и стабильность во времени сопротивления контактов, в том числе в жестких условиях эксплуатации, антикоррозионное покрытие;
  • понятный и технически обоснованный алгоритм выбора при проектировании;
  • удобство и высокая скорость монтажа.

Выпускаются в конструктивных исполнениях для монтажа на стену или металлоконструкции (с изоляторами или без них). Базовые шины ШЗУП-М изготавливаются длиной 0,5 ÷ 2,0 м.

shzup m ris 1 a

а) Вариант с изоляторами
shzup m ris 1 b

б) Вариант без изоляторов

Рисунок 1. Внешний вид типовой шины ШЗУП-МО-0,5 10-М6/2-М8
(габаритные размеры 40х4х500 мм)

1. Технические характеристики

1.1 Материал и покрытие шин ШЗУП-М

Шины ШЗУП-М изготавливаются из медных твёрдых электротехнических шин прямоугольного сечения. Марка меди не ниже М1 по ГОСТ 859-2001, удельное электрическое сопротивление при температуре 20 °C не более 0,01724 мкОм*м.

На контактную поверхность шин нанесено антикоррозионное покрытие, не ухудшающее ее электрические свойства.

Механизм покрытия шин следующий: на поверхность шин со стороны установки наконечников (см. рис.1) при заданном температурном режиме наносится фторсодержащее поверхностно-активное вещество (ПАВ). В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в результате испарения растворителя возникает мономолекулярное покрытие толщиной от 4до 10 нм.

После закрепления на поверхности эта пленка обладает высокими гидрофобизирующими свойствами, хорошей химической стабильностью, высокой термической стойкостью и рядом других положительных качеств, в том числе способностью защитить обработанную поверхность от окисления. При этом обеспечивается стабильный во времени электрический контакт поверхности шины и кабельного наконечника.

1.2 Система обозначений шин ШЗУП-М

Шины ШЗУП-М имеют понятную систему обозначений состоящей из двух частей.

В первой части названия указывается: -материал шины; -количество контактных рядов; - вид контактного соединения; - материал крепежа; - длина шины.

Структура системы обозначения шин ШЗУП-М часть 1.

shzup m struktura 1

Вторая часть названия несёт следующую информацию: - количество контактных соединений; - диаметр стержней контактных соединений.

Структура системы обозначения шин ШЗУП-М часть 2.

shzup m struktura 2

Примеры обозначения и расшифровки шин ШЗУП-М

Типовая шина ШЗУП-МК-0,5 10-М6/2-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - один (нет буквы);
  • вид контактного соединения - гайка-заклёпка(К);
  • материал крепежа - оцинкованная сталь (нет буквы);
  • длина шины 0,5м (0,5);
  • количество контактных соединений 10 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (10 контактов М6);
  • количество контактных соединений 2 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (2 контакта М8).

Типовая шина ШЗУП-МДОЛ-0,5 20-М6/4-М8:

  • шина заземления и уравнивания потенциалов;
  • материал шины - медь (М);
  • количество контактных рядов - два (Д);
  • вид контактного соединения - отверстие (О);
  • материал крепежа - латунь (Л);
  • длина шины 0,5м (0,5);
  • количество контактных соединений 20 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М6 (20 контактов М6);
  • количество контактных соединений 4 шт.;
  • диаметр стержней контактных соединений М8 (4 контакта М8).

1.3 Контактные соединения

Подключение медножильных кабелей к шине осуществляется с помощью медных луженых кабельных наконечников через болтовое соединение. Крепежные элементы поставляются в комплекте с шинами (в сборе, установленные в отверстия, гайки-заклепки или на винты запрессовочные). Кабельные наконечники в стандартный комплект поставки шин не входят и могут быть поставлены дополнительно.

Контактные отверстия, гайки-заклепки и винты запрессовочные могут располагаться, как в один ряд для шин ШЗУП-МО(ШЗУП-МУО), ШЗУП-МК(ШЗУП-МУК), ШЗУП-МВ(ШЗУП-МУВ), так и в два ряда для шин ШЗУП-МДО, ШЗУП-МДК, ШЗУП-МДВ. Стандартное исполнение – со стальным оцинкованным крепежом (болты с зубчатым фланцем, гайки с зубчатым фланцем, гайки-заклепки, винты запрессовочные). Имеется так же исполнение с крепежом и гайками-заклепками из нержавеющей стали (ШЗУП-МУКН, ШЗУП-МКН, ШЗУП-МДКН). Для применения в условиях мощных высокочастотных излучений должны использоваться шины с крепежом из латуни (ШЗУП-МУОЛ, ШЗУП-МОЛ, ШЗУП-МДОЛ).

Медные электролитически луженые наконечники обеспечивают надежный контакт и имеют широкую номенклатуру, что позволяет подключить к контактному стержню конкретного диаметра кабели с различным сечением жил (см. таблицу 1).

Контактные соединения в зависимости от исполнения шин могут быть трёх видов:

1) Шины типов ШЗУП-МУК, ШЗУП-МК и ШЗУП-МДК обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной с помощью, установленной в шине контактной гайки – заклепки (см.рис.2).

2) Шины типов ШЗУП-МУО, ШЗУП-МО и ШЗУП-МДО обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через отверстие (см.рис.3);

3) Шины типов ШЗУП-МУВ, ШЗУП-МВ и ШЗУП-МДВ обеспечивают болтовое соединение кабельного наконечника с шиной через винт запрессовочный (см.рис.4);

Таблица 1. Диаметры контактных стержней наконечников и сечения подключаемых жил

Диаметр контактного стержня

Сечение жилы провода (кабеля), мм².

Наконечники
по ГОСТ 7386-80

Наконечники по DIN 46235

Наконечники НКИ
по ТУ 3424-001-59861269-2004

М4

3 / 4 / 5

-

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М5

3 / 4 / 5 / 6 / 10

6 / 10

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М6

3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 16 / 25

6 / 10 / 16 / 25 / 35

0.25÷1.5/1.0÷2.5/2.5÷6.0

М8

16 / 25 / 35 / 50

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95

1.0÷2.5/2.5÷6.0

М10

35 / 50 / 70 / 95

16 / 25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

2.5÷6.0

М12

50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185

25 / 35 / 50 / 70 / 95 / 120 / 150 / 185 / 240 / 300

-

shzup m ris 2 Рисунок 2. Контактное соединение шин ШЗУП-МК-19” и ШЗУП-МДК-19” через гайку-заклёпку (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт с зубчатым фланцем; 4 – контактная гайка-заклепка).
shzup m ris 3 Рисунок 3. Контактное соединение шин ШЗУП-МУО, ШЗУП-МО и ШЗУП-МДО через отверстие (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – болт с зубчатым фланцем; 4 – гайка с зубчатым фланцем).
shzup m ris 4 Рисунок 4. Контактное соединение шин ШЗУП-МУВ, ШЗУП-МВ и ШЗУП-МДВ через винт запрессовочный (1 - медная шина; 2 – кабельный наконечник; 3 – винт запрессовочный; 4 – гайка с зубчатым фланцем).

Важной особенностью шин ШЗУП-М является стойкость к электрохимической коррозии в местах контактных и механических соединений, что достигается:

  • антикоррозийным покрытием контактной поверхности шин;
  • при установке гаек-заклепок контактирующие поверхности сталь/медь покрываются тонким слоем электропроводящей смазки;
  • для применения в атмосфере с содержанием коррозионно-активных агентов применяются шины с крепежом из хромистой нержавеющей стали и антикоррозионным покрытием как контактной, так и обратной поверхности.

Даже в жестких условиях эксплуатации обеспечивается надежный контакт, так как основное пятно контакта кабельного наконечника приходится на медную шину, таким образом в месте контакта наконечника с шиной не возникает недопустимых контактов металлов (см. таблицу 2). Еще более увеличить надежность контакта позволяет применение никелированных наконечников или электропроводящей контактной смазки (при сборке контактов).

Таблица 2. Допустимость контактов металлов в изделиях (по ГОСТ 9.005-72)

Условия эксплуатации

средние атмосферные условия

жесткие и особо жесткие атмосферные условия

металл

сталь

хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь

хромистая

оловянное покрытие

медь

сталь хромистая

+

+

+

+

+

0

оловянное покрытие

+

+

+

+

+

+

медь

+

+

+

0

+

+

Никель, никелированное покрытие

+

+

+

+

+

+

Примечание: «+» - допустимая пара; «0» - возможна незначительная коррозия.

1.4 Базовые конструкции шин ШЗУП-М для монтажа на стену или металлоконструкции (с изоляторами или без них)

Конструкция подразумевает изготовление шины длиной 0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,0 м со следующими базовыми размерами:

1) Шины ШЗУП-МУК, ШЗУП-МУО и ШЗУП-МУВ изготавливаются шириной 20 мм и сечение 20х4 мм2 (шины с одним рядом контактов);

2) Шины ШЗУП-МК, ШЗУП-МО и ШЗУП-МВ изготавливаются шириной 40 мм и сечение 40х4 мм2 (шины с одним рядом контактов);

3) Шины ШЗУП-МДК, ШЗУП-МДО и ШЗУП-МДВ изготавливаются шириной 80 мм и сечение 80х4 мм2 (шины с двумя рядами контактов).

Расшифровка обозначений приведена в п.1.2.

Возможно изготовление шин длиной до 4 метров и с другими сечениями (толщина до 10 мм) в соответствии с согласованным техническим заданием заказчика;

Шины имеют монтажные отверстия для крепления болтами к различным конструкциям и установки на изоляторы.

Поверхность шин разделена на монтажные площадки (см.рис.5 и 6), на которых выполнены монтажные отверстия и контактные поля. На контактных полях располагаются контактные площадки (см. рис.7) в которых выполнены отверстия, винты запрессовочные или установлены гайки-заклепки для контактных болтов. Каждое контактное поле имеет стандартную высоту 40 мм (для узкой 20мм), таким образом, на двухрядной шине располагаются два поля одинаковой длины.

У шин длиной 0,5 м и 0,75 м имеются только монтажных отверстия по краям (см. рис.5а,5б и 6а). Шина длиной 1 м имеет дополнительное отверстие в центре шины, с увеличением длины шины на каждые 0,5 м добавляется одно дополнительное отверстие (рис.5в и 6б). У шин длиной 1 м и более все отверстия, кроме крайних, располагаются с интервалом 0,5 м, начиная от края шины.

shzup m ris 5
Рисунок 5. Размеры монтажных площадок для шин сечением 20х4 мм² и 40х4 мм²
(а, б - размещение по краям; в - дополнительные)

shzup m ris 6
Рисунок 6. Размеры монтажных площадок для шин сечением 80х4 мм²
(а - размещение по краям; б - дополнительные)

В центре монтажных площадок выполнены отверстия для болтового крепления – в шинах с одним рядом контактов М8 (см. рис. 5) и в шинах с двумя рядами контактов М10 (см. рис. 6).

Параметры базовой конструкции можно однозначно определить по их названию, как это показано в пункте 1.2.

shzup m ris 7

Рисунок 7. Размещение на шине ШЗУП-М монтажных площадок и контактных площадок на контактном поле. (а-для шин ШЗУП-МУ (узкая с одним контактным рядом) сечением 20х4, б-для шин ШЗУП-М (один контактный ряд) сечением 40х4, в-для шин ШЗУП-МД (два контактных ряда) сечением 80х4)

1.5 Количество и размещение контактов на шинах ШЗУП-М

Как показано в п.1.4 базовые конструкции шин имеют «контактные поля», на которых распределяются «контактные площадки» (см. рис. 7). На «контактных площадках» устанавливаются гайки-заклепки, винты запрессовочные или размещаются контактные отверстия для различных диаметров контактных стержней. Каждому диаметру контактного стержня соответствует «контактная площадка» определенных размеров (см. таб. 3), в центре которой выполняется отверстие или устанавливается гайка-заклепка, винт запрессовочный. Таким образом, на контактном поле может быть размещено определенное количество контактных площадок различных размеров.

Соответствие размера контактной площадки и диаметра контактного стержня показано в таблице 3. Размеры контактных полей приведены в таблице 4.

Таблица 3. Размеры контактных площадок

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Примечание: для винта запрессовочного М4 размер контактной площадки 24х40, остальные размеры соответствуют табличным;
На рисунке 8 показано расположение контактных полей в зависимости от базовой конструкции шин ШЗУП-М.

Таблица 4. Размеры и количество контактных полей

Базовая конструкция

Длина базовой конструкции, мм (±2)

Кол-во контактных
рядов

Кол-во контактных полей

Длина контактных полей

Общая длина контактного поля, мм

Размещение поля по № позиции (см. рис. 8)

1

2

3

4

ШЗУП-М-0,5

495

1

1

400

-

-

-

400

ШЗУП-МУ-0,5

495

1

1

400

-

-

-

400

ШЗУП-МД-0,5

495

2

2

380

-

-

-

760

ШЗУП-М-0,75

745

1

1

650

-

-

-

650

ШЗУП-МУ-0,75

745

1

1

650

-

-

-

650

ШЗУП-МД-0,75

745

2

2

630

-

-

-

1260

ШЗУП-М-1,0

995

1

2

425

425

-

-

850

ШЗУП-МУ-1,0

995

1

2

425

425

-

-

850

ШЗУП-МД-1,0

995

2

4

410

410

-

-

1640

ШЗУП-М-1,5

1495

1

3

425

450

425

-

1300

ШЗУП-МУ-1,5

1495

1

3

425

450

425

-

1300

ШЗУП-МД-1,5

1495

2

6

410

440

410

-

2520

ШЗУП-М-2,0

1995

1

4

425

450

450

425

1750

ШЗУП-МУ-2,0

1995

1

4

425

450

450

425

1750

ШЗУП-МД-2,0

1995

2

8

410

440

440

410

3400

Возможны также пропуски между контактными площадками. Для удобства разметки и расчетов размер пропусков кратен 10 мм.

Пример расчета длины контактного ряда (см. рис. 7) и выбора длины базовой конструкции шины ШЗУП-М согласно таблице 8.

В качестве примера произведём расчет длины контактного ряда для базовой конструкции шины ШЗУП-М-0,5 10-М6/2-М8 (см. рис. 9). Для подключения проводников PE нам необходимо разместить 10-площадок для диаметра стержня М6 и 2-площадки для диаметра стержня М8. Для расчёта длины контактного ряда данные по контактным площадкам берём из таблицы 3, производим расчет 10х30 (М6) + 2х36 (М8) = 372 мм. Остается свободно контактное поле длиной 28 мм. Для размещения данного контактного ряда длинной 372мм, согласно таблице 4, выбираем шину ШЗУП-М-0,5 с длинной контактного поля 400мм (см. рис.7).

В названии шины указывается только базовая конструкция, тип контактных соединений, количество и диаметр контактных стержней (см. п. 1.2).

shzup m ris 8
Рисунок 8. Колическтво контактных полей в зависимости от количества рядов, номера позиции (см. таблицу 4) и длины базовой конструкции шин ШЗУП-М

shzup m ris 9
Рисунок 9. Размещение контактных площадок на базовой конструкции шин ШЗУП-М-0,5 10-М6/2-М8

Размещение контактных площадок производится следующим образом:

По умолчанию, на основании количества контактов, указанных в запросе:

1) На однорядных шинах с одним контактным полем слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром (см. рис. 7).

2) На двухрядных шинах (см. рис. 8), независимо от номера ряда, слева располагаются контакты с максимальным диаметром контактного стержня, далее с меньшим диаметром. При этом в обоих рядах расположение контактов одинаково. В том случае, если количество контактов определенного диаметра нечетное, то контакт располагается в верхнем ряду, а в нижнем ряду место остается свободным.

3) В том случае, если шина имеет более двух контактных поля, то контакты равномерно распределяются между контактными полями.

Типовые конструкции шин ШЗУП-М

Типовые, наиболее распространенные конструкции, имеют четко определенные количество и расположение контактов, которые приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

Изготовление шины по техническому заданию заказчика

Имеется возможность изготовления шины по техническому заданию заказчика, причем в техническом задании указываются не только количество и размещение контактных площадок на базовых конструкциях, но и, при необходимости, могут быть изменены и размеры шин. Каждое техническое задание получает оригинальный номер и сохраняется в базе данных производителя. Составить задание можно самостоятельно, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание»

1.6 Эксплуатационные характеристики шин ШЗУП-М

В таблице 5 приведены обобщенные технические данные на все базовые конструкции шин. Типовые шины ШЗУП-М указаны в документе «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции». Вес шин, изготавливаемых по техническому заданию заказчика, может быть рассчитан при его составлении.

Таблица 5. Эксплуатационные данные базовых конструкций шин ШЗУП-М

Базовые конструкции

Технические данные шин

ШЗУП-МО/МДО ШЗУП-МОЛ/МДОЛ

ШЗУП-МК/МДK

ШЗУП-МВ/МДВ

ШЗУП-МКН

ШЗУП-МДКН

Начальное сопротивление контактного соединения, не более*

50 мкОм

50 мкОм

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

УХЛ 3.1

УХЛ 2.1

УХЛ 2, УХЛ 5, М 2.1

Тип атмосферы по ГОСТ 15150-69

I

II

Группа ответственности по СТП Commeng-001-2014

4-ГО, по заказу может быть поднята

до 3-ГО

Срок службы, не менее, лет

7

7

Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию

18 месяца

Гарантийный срок с даты выпуска, не более

24 месяца

* Контакты собраны в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. Измерялось падение напряжения на контакте при токе 40 А. Сопротивление определялось расчетным путем. Данные приведены для диаметра штыря 4 мм.

1.7 Вес базовых конструкций шин ШЗУП-М

Вес базовых конструкций шин зависит от следующих параметров:

  • от габаритных размеров шин ШЗУП-М-(0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,0 м)
  • количества контактных рядов (Нет буквы- один ряд; Д-два ряда; У-один ряда);
  • вида контактного соединения (К-гайка-заклёпка; О-отверстие; В-винт запрессовочный)

В таблицах 6 и 7 указаны параметры при помощи, которых можно определить вес шин ШЗУП-М с крепежом.

Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М с крепежом указан в таблице 8.

Таблица 6. Вес базовой конструкции шин ШЗУП-М без крепежа

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм (±2)

Количество контактных полей, шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МУ-0,5

4х20х495

1

350

ШЗУП-М-0,5

4х40х495

1

700

ШЗУП-МД-0,5

4х80х495

2

1400

ШЗУП-МУ-0,75

4х20х745

1

525

ШЗУП-М-0,75

4х40х745

1

1050

ШЗУП-МД-0,75

4х80х745

2

2100

ШЗУП-МУ-1,0

4х20х995

2

700

ШЗУП-М-1,0

4х40х995

2

1400

ШЗУП-МД-1,0

4х80х995

4

2800

ШЗУП-МУ-1,5

4х20х1495

3

1050

ШЗУП-М-1,5

4х40х1495

3

2100

ШЗУП-МД-1,5

4х80х1495

6

4200

ШЗУП-МУ-2,0

4х20х1995

4

1400

ШЗУП-М-2,0

4х40х1995

4

2800

ШЗУП-МД-2,0

4х80х1995

8

5600

Таблица 7. Вес крепежа шин ШЗУП-М в зависимости от контактного соединения

Вид контактного соединения

Диаметр контактного стержня

Состав крепежа

Вес крепежа не более, гр.

К-гайка-заклёпка

М4

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

3

М5

Гайка-заклёпка + шайба зубчатая + болт

5

М6

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

11

К-гайка-заклёпка

М8

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

22

М10

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

30

М12

Гайка-заклёпка + болт с зубчатым фланцем

52

О-отверстие

М4

Болт + шайба зубчатая + болт

3

М5

Болт + шайба зубчатая + болт

4

М6

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

23

М10

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

40

М12

Болт зубчатым фланцем + гайка с зубчатым фланцем

61

В-винт запрессовочный

М4

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + болт

3

М5

Винт запрессовочный + шайба зубчатая + болт

5

М6

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

11

М8

Винт запрессовочный + гайка с зубчатым фланцем

23

Таблица 8. Вес типовых конструкции шин ШЗУП-М с крепежом

Базовая конструкция

Габариты ШхВхД, мм

Количество контактных полей, шт.

Вес не более, гр

ШЗУП-МО-0,5 (ШЗУП-МК-0,5)
10-М6/2-М8

4х40х495

1

856

ШЗУП-МДО-0,5 (ШЗУП-МДК-0,5)
20-M6/4-M8

4х80х495

2

1712

ШЗУП-МДО-0,5 (ШЗУП-МДК-0,5)
12-M8/4-M10/2-М12

4х80х495

2

1958

ШЗУП-МО-0,75 (ШЗУП-МК-0,75)
16-М6/2-М8

4х40х745

1

1272

ШЗУП-МО-0,75 (ШЗУП-МК-0,75)
8-M8/4-M10/2-М12

4х40х745

1

1516

ШЗУП-МДО-0,75 (ШЗУП-МДК-0,75)
16-M8/8-M10/2-М12

4х80х745

2

3032

ШЗУП-МО-1 (ШЗУП-МК-1)
12-М8/ 4-М10/2-М12

4х40х995

2

1958

ШЗУП-МДО-1 (ШЗУП-МДК-1)
24-М8/ 8-М10/4-М12

4х80х995

4

3916

Пример расчета веса базовых конструкций шин ШЗУП-М.
ШЗУП-М-0,5 10-М6/2-М8

Шина ШЗУП-МО-0,5 10-М6/2-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем один контактный ряд (нет буквы) с контактным соединением гайка-заклёпка(К), где количество и диаметр контактных соединений 10 контактов М6 и 2 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины ШЗУП-М-0,5 с одним контактным рядом (нет буквы), который равен 700 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения отверстие (О) и вес:-для 10-ти контактов М6(11гр.) 10х11=110гр; -для 2-х контактов М8(23гр.) 2х23=46гр.

Итого: вес шины с крепежом 700+110+46=856гр.

Шина ШЗУП-МДО-0,5 20-М6/4-М8:

1) согласно пункта 1.2 имеем два контактных ряда (Д) с контактным соединением отверстие (О), где количество и диаметр контактных соединений 20 контактов М6 и 4 контакта М8;

2) по таблице 6 определяем вес шины ШЗУП-МД-0,5 с двумя контактными рядами (Д), который равен 1400 гр;

3) далее по таблице 7 определяем вид контактного соединения отверстие (О) и вес: -для 20-ти контактов М6(11гр.) 20х11=220гр; -для 4-х контактов М8(23гр.) 4х23=92гр.

Итого: вес шины с крепежом 1400+220+92=1712гр.



Скачать полное техническое описание в PDF

2. Указания по выбору шин

2.1 Выбор шин должен производиться исходя из количества и сечения подключаемых проводников. Благодаря широкому ассортименту наконечников имеется возможность подключать с помощью одного и того же контактного стержня кабели с различными диаметрами жил. (см. табл.1, п.1.3). Рекомендуется избегать крайних значений диаметров жил, например, для жилы сечением 25 мм² следует выбрать стержень М8 (наконечник ТМЛ 25-8-8 по ГОСТ 7386-80). Каждому контактному стержню соответствует контактная площадка (см. таб. 3)

2.2 После определения количества и диаметра контактных стержней следует определить необходимые размеры контактных полей (см. п.1.5 табл. 4)

2.3 В зависимости от необходимого количества контактов выбирается базовая конструкция - для монтажа на изоляторы или другие конструкции (см. п.1.4), с одним или двумя рядами контактов.

2.4 В зависимости от условий применения выбирается материал крепежа:

- стандартный вариант - оцинкованная сталь (ШЗУП-М); - для применения в условиях высокой влажности, наличии коррозионно-активных веществ в воздухе, повышенных требованиях к надежности - нержавеющая сталь (в обозначении добавляется буква «Н» - ШЗУП-МН); -для применения в условиях мощных электромагнитных полей – латунь (в обозначении добавляется буква «Л» - ШЗУП-МЛ).

2.5 Выбор типа контактов. При выборе контактов существуют ограничения: - шины с крепежом из нержавеющей стали изготавливаются только с гайками-заклепками (ШЗУП-МКН, ШЗУП-МДКН); - шины с крепежом из латуни изготавливаются только с отверстиями (ШЗУП-МОЛ, ШЗУП- МДОЛ);

Если конструкция позволяет, рекомендуется выбирать шины с гайками-заклепками, так как при незначительном увеличении цены это дает значительное снижение трудоемкости монтажа, делает более удобным обслуживание.

Смотри также п.5 настоящего описания «Информация для заказа».

3. Краткие указания по монтажу и эксплуатации

3.1 Кабели заземления, подключаемые к шине, должны быть закреплены таким образом, чтобы их вес не прикладывался к местам крепления шины.

3.2 Монтаж на стены производится на изоляторы, изолятор и необходимый крепеж входит в состав монтажного комплекта, который заказывается дополнительно. На каждое монтажное отверстие требуется один монтажный комплект. Для шин с одним рядом контактов применяется комплект КМ-ШУП-И8, с двумя - КМ-ШУП-И10. Для монтажа шин на стены из более мягких материалов таких как гипрок, гипсокартон (и т.п.), а также для более жесткого крепления на кирпичные, бетонные и каменные стены применяется комплект КМ ШУП-ПИ-8(с одним рядом контактов) и КМ-ШУП-ПИ-10 (с двумя).

3.3 При монтаже следует использовать, в зависимости от условий применения, медные луженые, никелевые или никелированные наконечники.

3.4 При эксплуатации шины в условиях повышенной влажности, а также химически агрессивных сред следует использовать электропроводящую контактную смазку.

3.5 При сборке контактных соединений должны соблюдаться крутящие моменты для болтовых соединений в соответствии с ГОСТ 10434-82.

3.6 Для соединения рядом установленных ШЗУП-М следует использовать гибкие многопроволочные плетеные шины с наконечниками.

4. Маркировка и упаковка. Комплект поставки.

4.1 Непосредственно на шину маркировка не наносится. Название шины и дата ее выпуска указываются в прилагаемом к шине паспорте.

4.2 Шины упаковываются в индивидуальную герметичную упаковку из полиэтилена. Для перевозки шины укладываются в упаковку из картона.

4.3 В комплект поставки входит крепеж (болты и гайки с зубчатым фланцем) и паспорт.

4.4 Так же по заказу могут быть поставлены кабельные наконечники.

5. Информация для заказа

5.1 Шины ШЗУП-М изготавливаются в соответствии с ТУ 3449-003-38164566-2012 по данному техническому описанию.

5.2 Имеется две возможности заказать необходимую шину:

а) Выбрать типовую конструкцию шин, которая имеет четко определенные количество и расположение контактов. Описание и названия типовых конструкций приведены в документе: «Шины ШЗУП-М. Типовые конструкции».

б) В том случае, если типовая конструкция не подходит, заказчик самостоятельно или с помощью специалистов техподдержки COMMENG составляет техническое задание, заполнив формуляр «Шины ШЗУП-М. Техническое задание».

Следует учитывать, что стоимость шин типовых конструкций, как правило, дешевле, чем шин, изготавливаемых по техническому заданию.

5.3 При заказе типовой шины указывается ее название, состоящее из наименования базовой конструкции (см. п. 1.2 и 1.4), количества и размеров контактов (см. п. 1.5, таб. 3 и 4).

5.4 При заказе шины в соответствии с техническим заданием заказчика в счете, а также в финансовых и отгрузочных документах указывается номер технического задания.

5.5 В случае поставки шин по договору, техническое задание является приложением к договору. В прочих случаях подписанное заказчиком или проектной организацией техническое задание может быть передано по E-mail.

Пример заказа: шина ШЗУП-МК-0,5 2-М8/10-М6 (расшифровка см. п. 1.2)

Производитель COMMENG (ООО «КОММЕНЖ»)



Последнее обновление: 19.12.2017

Документы, подтверждающие соответствие Оборудование

Сертификат соответствия № ТС RU C-RU.МЛ66.В.04621
Шины заземления и уравнивания потенциалов ШЗУП-М

Стандартная номенклатура шин позволяет изготовить широкий ассортимент изделий на основе стандартных технических решений. Технические решения отражаются в названии шины при заказе по следующему алгоритму.

1. Выбор базовой конструкции шины ШЗУП-М (см. ТО п.п. 1.4), заключается в выборе размера шины и типа контактного соединения.

Таблица 1.

Размер, мм

Общая длина контактного поля, мм

Тип контактного соединения

О - отверстие

К - гайка-заклёпка

В - винт запрессовочный

495х20х4

400

ШЗУП-МУО-0,5

ШЗУП-МУК-0,5

ШЗУП-МУВ-0,5

495х40х4

400

ШЗУП-МО-0,5

ШЗУП-МК-0,5

ШЗУП-МВ-0,5

495х80х4

760

ШЗУП-МДО-0,5

ШЗУП-МДК-0,5

ШЗУП-МДВ-0,5

745х20х4

650

ШЗУП-МУО-0,75

ШЗУП-МУК-0,75

ШЗУП-МУВ-0,75

745х40х4

650

ШЗУП-МО-0,75

ШЗУП-МК-0,75

ШЗУП-МВ-0,75

745х80х4

1260

ШЗУП-МДО-0,75

ШЗУП-МДК-0,75

ШЗУП-МДВ-0,75

995х20х4

850

ШЗУП-МУО-1

ШЗУП-МУК-1

ШЗУП-МУВ-1

995х40х4

850

ШЗУП-МО-1

ШЗУП-МК-1

ШЗУП-МВ-1

995х80х4

1640

ШЗУП-МДО-1

ШЗУП-МДК-1

ШЗУП-МДВ-1

1495х20х4

1300

ШЗУП-МУО-1,5

ШЗУП-МУК-1,5

ШЗУП-МУВ-1,5

1495х40х4

1300

ШЗУП-МО-1,5

ШЗУП-МК-1,5

ШЗУП-МВ-1,5

1495х80х4

2520

ШЗУП-МДО-1,5

ШЗУП-МДК-1,5

ШЗУП-МДВ-1,5

1995х20х4

1750

ШЗУП-МУО-2,0

ШЗУП-МУК-2,0

ШЗУП-МУВ-2,0

1995х40х4

1750

ШЗУП-МО-2,0

ШЗУП-МК-2,0

ШЗУП-МВ-2,0

1995х80х4

3400

ШЗУП-МДО-2,0

ШЗУП-МДК-2,0

ШЗУП-МДВ-2,0

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-0,5 имеет размер – 495х40х4мм, тип контактного соединения – К(гайка-заклёпка), общую длину контактного поля – 400мм.

2. Выбор типа крепежа (см. ТО п.п. 1.3 и 2.4-2.5)

Таблица 2.

Материал крепежа

Ограничения по типу контактного соединения

Стандартный (по умолчанию) - оцинкованная сталь

Нет ограничений

Н - нержавеющая сталь.

Нет ограничений

Л - латунь

только с отверстиями

Пример выбора: шина ШЗУП-МК-0,5 имеет стандартный крепёж из оцинкованной стали – без указания буквы.

Если необходим крепёж из нержавеющей стали, то в названии шины указывается буква Н – шина ШЗУП-МКН-0,5.

3. Выбор количества контактов их диаметр, размеры контактных площадок и расчёт длины контактного ряда (см. ТО п.п. 1.5)

Таблица 3.

Диаметр контактного стержня

М4

М5

М6

М8

М10

М12

Размер контактной площадки, мм

20 х 20

24 х 40

30 х 40

36 х 40

46 х40

58 х40

Тип контактного соединения

О – отверстие

+

+

+

+

+

+

К – впрессованная гайка-заклёпка

+

+

+

+

+

+

В – впрессованный винт

+

+

+

+

-

-

«+» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра изготавливается.

«-» - в стандартной номенклатуре шины с крепежом данного диаметра не изготавливается.

Пример выбора: планируем 10 контактов М6(10-М6) с размером контактной площадки 30х40мм и 2 контакта М8(2-М8) с размером контактной площадки 36х40 мм. Рассчитываем длину контактного ряда (см. ТО п.п.1.5), которая составит 372 мм. Определяем по таблице 1 в п.1 размер базовой конструкции шины ШЗУП-М по её общей длине контактного поля, в которое уместится рассчитанный контактный ряд. Выбираем шину ШЗУП-МК-0,5 с общей длиной контактного поля 400 мм. Полное наименование: шина ШЗУП-МК-0,5 10-М6/2-М8 имеет 10 контактов с диаметром контактного стержня М6 и 2 контакта с диаметром контактного стержня М8.

4. Вид покрытия (см. ТО п.п. 1.1)

Таблица 4.

Вид

Толщина

Фторсодержащее поверхностно-активное вещество (по умолчанию)

4÷10нм

Олово – Висмут (по запросу)

9нм

Примечание: Возможен вариант изготовления шин толщиной до 8 мм

Если Вам не подходят шины из стандартной номенклатуры, то возможно изготовление шин в соответствии с техническими требованиями заказчика «Шины ШЗУП-М. Техническое задание»

Несколько вариантов стандартных типовых технических решений конструкций шин для каждой базовой конструкции шин ШЗУП-М

Таблица 5.

Наименование

Габариты

Вариант применение

Количество и диаметры контактов

Вид контактного соединения

Шины длиной 0,5 м.

ШЗУП-МУО-0,5 21-М4

20х495х4

Шина уравнивания потенциалов

М4 – 21шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-0,5 21-М4

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-0,5 21-М4

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-0,5 18-М5

М5 – 18шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-0,5 18-М5

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-0,5 18-М5

впрессованные винты

ШЗУП-МУО-0,5 14-М6

М6 – 14шт.

отверстия

ШЗУП-МУК-0,5 14-М6

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МУВ-0,5 14-М6

впрессованные винты

ШЗУП-МО-0,5 10-М6/2-М8

40х495х4

М6 – 10шт.;

М8 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-0,5 10-М6/2-М8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МВ-0,5 10-М6/2-М8

впрессованные винты

ШЗУП-МП-0,5 (перфорированная)

М5 – 10шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДО-0,5 20-M6/4-M8

80х495х4

М6 – 20шт.;

М8 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-0,5 20-M6/4-M8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДВ-0,5 20-M6/4-M8

впрессованные винты

ШЗУП-МДО-0,5 12-M8/4-M10/2-М12

80х495х4

Главная заземляющая шина

М8 – 12шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-0,5 12-M8/4-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-0,5 (перфорированная)

М5 – 16шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 0,75 м.

ШЗУП-МО-0,75 16-М6/2-М8

40х745х4

Шина уравнивания потенциалов

М6 – 16шт.;

М8 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-0,75 16-М6/2-М8

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МВ-0,75 16-М6/2-М8

впрессованные винты

ШЗУП-МО-0,75 8-M8/4-M10/2-М12

40х745х4

Главная заземляющая шина

М8 – 8шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-0,75 8-M8/4-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МП-0,75 (перфорированная)

М5 – 15шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДО-0,75 16-M8/8-M10/2-М12

80х745х4

Главная заземляющая шина

М8 – 16шт.;

М10 – 8шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-0,75 16-M8/8-M10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-0,75 (перфорированная)

М5 – 24шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 1 м.

ШЗУП-МО-1 12-М8/ 4-М10/2-М12

40х995х4

Главная заземляющая шина

М8 – 12шт.;

М10 – 4шт.;

М12 – 2шт.

отверстия

ШЗУП-МК-1 12-М8/ 4-М10/2-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МП-1 (перфорированная)

М5 – 20шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДО-1 24-М8/ 8-М10/4-М12

80х995х4

Главная заземляющая шина

М8 – 24шт.;

М10 – 8шт.;

М12 – 4шт.

отверстия

ШЗУП-МДК-1 24-М8/ 8-М10/4-М12

впрессованные гайки-заклёпки

ШЗУП-МДП-1 (перфорированная)

М5 – 32шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 1,5 м.

ШЗУП-МП-1,5 (перфорированная)

40х1495х4

Главная заземляющая шина

М5 – 30шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДП-1,5 (перфорированная)

80х1495х4

М5 – 48шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

Шины длиной 2 м.

ШЗУП-МП-2 (перфорированная)

40х1995х4

Главная заземляющая шина

М5 – 40шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М10

ШЗУП-МДП-2 (перфорированная)

80х1995х4

М5 – 64шт.

отверстия под рассверловку до М6 ÷ М12

  

Информация доступна только для зарегистрированных пользователей